冷凝機主要由框架和板片兩大部分組成。板片由各種材料的制成的薄板用各種不同形式的磨具壓成形狀各異的波紋，并在板片的四個角上開有角孔，用于介質(zhì)的流道。板片的周邊及角孔處用橡膠墊片加以密封。框架由固定壓緊板、活動壓緊板、上下導桿和夾緊螺栓等構(gòu)成。壓縮冷凝機是將板片以疊加的形式裝在固定壓緊板、活動壓緊板中間，然后用夾緊螺栓夾緊而成。壓縮冷凝機的連接管路要適當處理。要防止管路的重量及熱脹冷縮的拉力或推力作用在它的連接法蘭上，冷凝機的連接管路應裝90°彎頭。單級蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)，是由制冷壓縮機，冷凝機，蒸發(fā)器和節(jié)流閥四個基本部件組成。青島冷藏車用壓縮冷凝機組
從蒸發(fā)式冷凝機的工作原理可以看出:循環(huán)冷卻水噴淋到填料上，形成水滴或水膜，此時空氣由下向上與其逆向流動，冷卻水在與空氣對流接觸進行熱交換過程中，會失去一部分游離的CO2氣體;由于CO2的逸出，使水中的碳酸氫鈣容易轉(zhuǎn)化為碳酸鈣垢沉積在填料上;冷凝盤管內(nèi)是高溫過熱汽態(tài)氨，盤管外壁溫度很高，冷卻水噴淋在盤管上，強烈蒸發(fā)濃縮，生成水垢，沉積在盤管外壁上;另外，由于水中溶解氧的存在，冷凝盤管外壁和管道內(nèi)表面會氧化腐蝕，生成鐵銹。考察該冷凝機結(jié)垢狀況，可以看到填料和冷凝盤管外壁上結(jié)垢嚴重，循環(huán)水管道內(nèi)壁也有水垢和銹垢存在。廣東壓縮冷凝機組冷凝機冷凝后的流體重新回歸高有序、低熱能的狀態(tài)。
冷凝機故障處理：在生產(chǎn)過程中，由于冷凝機管板受水分沖刷、氣蝕和微量化學介質(zhì)的腐蝕，管板焊縫處經(jīng)常出現(xiàn)滲漏，導致水和化工材料出現(xiàn)混合，生產(chǎn)工藝溫度難以控制，致使生成其它產(chǎn)品，嚴重影響產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品等級。冷凝機管板焊縫滲漏后，企業(yè)通常利用傳統(tǒng)補焊的方法進行修復，管板內(nèi)部易產(chǎn)生內(nèi)應力，且難以去除，致使其它冷凝機出現(xiàn)滲漏，企業(yè)通過打壓，檢驗設備修復情況，反復補焊、實驗，2～4人需要幾天時間才能修復完成，使用幾個月后管板焊縫再次出現(xiàn)腐蝕，給企業(yè)帶來人力、物力、財力的浪費，生產(chǎn)成本的增加。
冷凝機（Condenser），是制冷系統(tǒng)的機件，屬于換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變成液體，將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣中。冷凝機工作過程是個放熱的過程，所以冷凝機溫度都是較高的。石油化學工業(yè)中用冷凝機使烴類及其他化學蒸汽冷凝。在蒸餾過程中，把蒸氣轉(zhuǎn)變成液態(tài)的裝置也稱為冷凝機。所有的冷凝機都是把氣體或蒸氣的熱量帶走而運轉(zhuǎn)的。蒸發(fā)器和冷凝機工作原理是相同的，不同的地方就是結(jié)構(gòu)形式、工作形式、外觀等等方面。蒸發(fā)器在制冷系統(tǒng)中一般應用于制冷劑與低溫熱源間進行熱交換，這種蒸發(fā)器一般常見于空調(diào)、冰箱、汽車中，它與我們常說的化工單元的蒸發(fā)器又略有不同。所有的冷凝機都是把氣體或蒸氣的熱量帶走而運轉(zhuǎn)的。
冷凝機化學清洗時可采取循環(huán)清洗和浸泡清洗相結(jié)合的清洗工藝。循環(huán)清洗是用循環(huán)泵、清洗槽、塑料管、清洗對象組成封閉循環(huán)系統(tǒng)，將循環(huán)系統(tǒng)中加入適量清洗劑，用循環(huán)泵循環(huán)清洗;浸泡清洗是循環(huán)系統(tǒng)中清洗劑均勻達到一定濃度后，關閉循環(huán)泵浸泡。為了保證清洗劑的濃度，在循環(huán)過程中，每隔1h要檢測一次清洗槽內(nèi)清洗劑的濃度，使清洗劑的濃度始終保持在0·10~0·15mol/L保護有效的范圍內(nèi)，必要時需添加清洗劑。遇中午或晚上可采取加清洗劑后浸泡清洗。冷凝機控制和調(diào)節(jié)流入蒸發(fā)器中制冷劑液體的量。湖北蒸發(fā)式壓縮冷凝機組
確定流經(jīng)冷凝機的冷卻水或空氣的流量和阻力后才選擇所需冷凝機。青島冷藏車用壓縮冷凝機組
工業(yè)冷水機組制冷劑的蒸氣從上方進入內(nèi)外管之間的空腔，在內(nèi)管外表面上冷凝，液體在外管底部依次下的流，從下端流入貯液器中。冷卻水從冷凝機的下方進入，依次經(jīng)過各排內(nèi)管從上部流出，與制冷劑呈逆流方式。這種冷凝機的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，便于制造，且因系單管冷凝，介質(zhì)流動方向相反，故傳熱效果好，當水流速為1～2m/s時傳熱系數(shù)可達800kcal/(m2·h·℃)。其缺點是金屬消耗量大，而且當縱向管數(shù)較多時，下部的管子充有較多的液體，使傳熱面積不能充分利用。另外緊湊性差，清洗困難，并需大量連接彎頭。因此，這種冷凝機在氨制冷裝置中已很少應用。青島冷藏車用壓縮冷凝機組