高鐵快運盡顯中國速度！高鐵快運運能資源：動檢車——每日凌晨開行的不載客的線路安全檢測車，整列裝運快件，定時、定點一站直達(dá)；預(yù)留車廂——預(yù)留高鐵整節(jié)車廂供高鐵快運專門使用；動車組列車——利用載客動車組快運專門使用柜等方式裝載高鐵快件；高鐵快運專列——利用高鐵列車整車運送高鐵快件。高鐵快運產(chǎn)品：當(dāng)日達(dá)——當(dāng)日收取，當(dāng)日裝運，24小時內(nèi)送達(dá)；次日達(dá)——當(dāng)日收取，48小時內(nèi)送達(dá)；三日達(dá)——當(dāng)日收取，72小時內(nèi)送達(dá)；中鐵極速達(dá)——攜手順豐速運推出的全新快運服務(wù)，當(dāng)日收取，發(fā)揮高鐵干線運輸時效優(yōu)勢和順豐末端派送優(yōu)勢；特需達(dá)——為客戶量身定做運輸方案，可提供保價、押運、專送等個性化服務(wù)。高鐵快運加快實現(xiàn)機(jī)械化，推動作業(yè)組織規(guī)?；?。汕頭緊急物品高鐵快運流程

高鐵定時達(dá)快運是否會沖擊航空貨運？高鐵開通以來，幾次提速，已經(jīng)對國內(nèi)民航客運市場產(chǎn)生了較大的沖擊，基本上小于800公里的民航客運航空都已經(jīng)被高鐵逼停。在貨運領(lǐng)域，空運的大優(yōu)勢就是快，現(xiàn)在冒出高鐵定時達(dá)快運，大有搶占航空貨運的業(yè)務(wù)之勢。但我們分析認(rèn)為，高鐵定時達(dá)快運與航空貨運將是分工與合作的關(guān)系，一起致力于整體提升我國貨運效率。在時效性方面，高鐵與飛機(jī)有著明顯的分工。以客運為例，高鐵和飛機(jī)已經(jīng)形成了分工，兩地距離800公里以內(nèi)，人們優(yōu)先選擇高鐵，而在1000公里以上甚至更長距離，飛機(jī)明顯更具有效率?？蜋C(jī)腹倉帶貨與高鐵客運班列帶貨的競爭其實與客運一樣，距離在1000公里以上甚至更長，高鐵定時達(dá)快運顯然比不過航空貨運。目前航空貨運已經(jīng)是主要服務(wù)于1000公里以上的高效率貨運需求了，這是航空運輸在與公路運輸競爭中形成的分工。汕頭緊急物品高鐵快運流程高鐵快運目前還是以滿足客運為主的公共服務(wù)。

高鐵定時達(dá)快運從發(fā)展現(xiàn)狀來看，我國高鐵主要以客運業(yè)務(wù)為主，高鐵貨運尚處于起步發(fā)展階段。高鐵定時達(dá)快運總體滲透率不高，95%左右的國內(nèi)快件通過公路和航空運輸完成，而鐵路運輸份額不足5%。從鐵路貨運系統(tǒng)內(nèi)部來看，鐵路物流在零散白貨的運輸中起步較晚，以2015年為例，鐵路零散貨物只占鐵路全部貨運量的1%左右，鐵路在零散貨物運輸方面還有很大的增量空間。近年來，隨著我國快遞（運）業(yè)務(wù)迅猛增長，高鐵定時達(dá)快運也迎來發(fā)展機(jī)遇期。2020年，我國鐵路貨運量再創(chuàng)歷史新高，高鐵定時達(dá)快運業(yè)務(wù)量同比增長40%。“高鐵+電商”服務(wù)模式不斷拓展，“高鐵極速達(dá)”已覆蓋全國980條線路、80多個大中城市。高鐵冷鏈產(chǎn)品不斷豐富創(chuàng)新，鐵路部門利用冷鏈快運箱推出“冷鮮達(dá)”和醫(yī)藥冷鏈“定溫達(dá)”“定時達(dá)”等產(chǎn)品。

高鐵定時達(dá)快運一是列車開行時間與快遞企業(yè)集貨時間，造成流程對接不暢，實際時效不高。按照列車封門及開行時間，會縮短快遞企業(yè)各網(wǎng)點集貨時間、降低集貨量，造成列車空倉并趕不上列車發(fā)車時間，進(jìn)而自行組織網(wǎng)絡(luò)資源運輸快件。高鐵定時達(dá)快運必須在客運停滯的天窗維修時間運行，影響了高鐵定時達(dá)快運運輸組織效率。二是鐵路貨運的操作場地及設(shè)施設(shè)備落后，造成環(huán)節(jié)中斷、費用龐雜，成本和效率難以滿足快遞要求。鐵路貨場基礎(chǔ)設(shè)施欠缺、不完善，高鐵站附近的高鐵快運集散中心匱乏，導(dǎo)致鐵路運輸快遞費用龐雜，涉及鐵路貨運運費、場地使用費及裝卸費、鐵路場站短駁費等多個方面，造成庫到庫的費用較公路運輸而言高出許多，如京滬流向鐵路庫到庫費用比公路高117％，京莞流向高81％。此外，與快遞的標(biāo)準(zhǔn)化計費方式不吻合。高鐵快運相比于其他的快運方式，高鐵的速度快、停站多，運營網(wǎng)絡(luò)完善，運輸條件穩(wěn)定。

高鐵快運在運送條件和時效性等方面具有先天優(yōu)勢，一是效率高，憑仗車次多、速度快、發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)絡(luò)及不受交通管制等因素，“當(dāng)日達(dá)"可輕松實現(xiàn)。二是高準(zhǔn)點率，嚴(yán)厲按時刻表運行的高鐵動車，其準(zhǔn)確度以分鐘計，能夠清晰到貨時刻。三是高平穩(wěn)性，高鐵列車運送物品破損率低，安全性好。高鐵快運此次適時的業(yè)務(wù)擴(kuò)展，對緩解“雙11”運送壓力，為史上較大“洪流”分流減壓具有明顯效未來，至少在“一日達(dá)”還能完全滿足需求的時代，高鐵快運很可能會占領(lǐng)一席之地。筆者相信，有了高鐵快運的加盟，本年物流配送狀況會得很大方面改進(jìn)，為百姓帶來更大的便利。高鐵快運現(xiàn)不同運輸方式間多式聯(lián)運的無縫銜接。云浮當(dāng)日高鐵快運方法

高鐵快運在觀念、管理、運營等諸多方面還存在著與市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展相悖的地方。汕頭緊急物品高鐵快運流程

銷售企業(yè)在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)條件下，按照綜合運輸理論和現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展對運輸?shù)幕疽?，從追求系統(tǒng)效率和角度與合理的社會綜合交通運輸成本的層面，通過管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新而構(gòu)建的具有現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展基本特征的交通運輸系統(tǒng)。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的深度融合，交通運輸逐漸成為我國信息化發(fā)展的重要組成部分，對促進(jìn)我國交通系統(tǒng)現(xiàn)代化發(fā)展作用越來越突出，交通現(xiàn)代化建設(shè)以及交通強(qiáng)國已經(jīng)成為我國公共服務(wù)的重要載體。國外發(fā)達(dá)地區(qū)從基礎(chǔ)設(shè)施與裝備一體化、多種運輸裝備集成設(shè)計、運營調(diào)度與服務(wù)一體化等多個方面，充分實現(xiàn)有限責(zé)任公司運輸方式間的信息共享，不斷提高智能化信息服務(wù)水平。依法依規(guī)運輸成為社會共識和自覺行動，推動全省交通安全形勢不斷向好。要堅持黨要管黨、全力****，把建設(shè)擺在前面，持之以恒正風(fēng)肅紀(jì)，加強(qiáng)干部教育管理監(jiān)督，切實堵塞制度漏洞，確保把每個公司現(xiàn)在擁有通達(dá)各個省會城市、及部分市級城市的直達(dá)線路。普通運輸提供綜合性物流運輸、配送、物流倉儲和電商倉儲代存代發(fā)服務(wù)?？旒I(yè)務(wù)：空運定時達(dá)快件、高鐵定時達(dá)快件、陸運快件定時達(dá)、整車（多種車型：廂車、柵欄、平板、氣墊車、冷藏車等，多種規(guī)格：面包車、4.2,米、6.8米、7.6米、9.6米、13米、17.5米等）運輸服務(wù)。同時，為客戶提供廣東境內(nèi)發(fā)出到全國各機(jī)場出口貨物快件運輸服務(wù)。廣東省內(nèi)進(jìn)口貨物的代提、代存、代發(fā)及配送服務(wù)。未來將整合資源，立足大數(shù)據(jù)建立供應(yīng)物流綜合服務(wù)平臺，拓展質(zhì)量管理、追溯服務(wù)等功能，提供貨物運輸服務(wù)、倉儲服務(wù)、配送服務(wù)、分流中轉(zhuǎn)、商檢入倉等一體化服務(wù)。都建成廉政工程，確保干部職工健康成長。汕頭緊急物品高鐵快運流程

眾鏈供應(yīng)鏈科技(深圳)有限公司正式組建于2019-05-07，將通過提供以航空快件，高鐵快件，陸運快件，國內(nèi)綜合物流等服務(wù)于于一體的組合服務(wù)。業(yè)務(wù)涵蓋了航空快件，高鐵快件，陸運快件，國內(nèi)綜合物流等諸多領(lǐng)域，尤其航空快件，高鐵快件，陸運快件，國內(nèi)綜合物流中具有強(qiáng)勁優(yōu)勢，完成了一大批具特色和時代特征的交通運輸項目；同時在設(shè)計原創(chuàng)、科技創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等方面推動行業(yè)發(fā)展。隨著我們的業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)展，從航空快件，高鐵快件，陸運快件，國內(nèi)綜合物流等到眾多其他領(lǐng)域，已經(jīng)逐步成長為一個獨特，且具有活力與創(chuàng)新的企業(yè)。眾鏈供應(yīng)鏈科技(深圳)有限公司業(yè)務(wù)范圍涉及公司現(xiàn)在擁有通達(dá)各個省會城市、及部分市級城市的直達(dá)線路。普通運輸提供綜合性物流運輸、配送、物流倉儲和電商倉儲代存代發(fā)服務(wù)。快件業(yè)務(wù)：空運定時達(dá)快件、高鐵定時達(dá)快件、陸運快件定時達(dá)、整車（多種車型：廂車、柵欄、平板、氣墊車、冷藏車等，多種規(guī)格：面包車、4.2,米、6.8米、7.6米、9.6米、13米、17.5米等）運輸服務(wù)。同時，為客戶提供廣東境內(nèi)發(fā)出到全國各機(jī)場出口貨物快件運輸服務(wù)。廣東省內(nèi)進(jìn)口貨物的代提、代存、代發(fā)及配送服務(wù)。未來將整合資源，立足大數(shù)據(jù)建立供應(yīng)物流綜合服務(wù)平臺，拓展質(zhì)量管理、追溯服務(wù)等功能，提供貨物運輸服務(wù)、倉儲服務(wù)、配送服務(wù)、分流中轉(zhuǎn)、商檢入倉等一體化服務(wù)。等多個環(huán)節(jié)，在國內(nèi)交通運輸行業(yè)擁有綜合優(yōu)勢。在航空快件，高鐵快件，陸運快件，國內(nèi)綜合物流等領(lǐng)域完成了眾多可靠項目。