另一種模塊化智能型立體車庫也開始趨于成熟，不只是實(shí)現(xiàn)了全模塊化設(shè)計，采用了智能控制技術(shù)，更是充分利用了太陽能技術(shù)、能量蓄積(節(jié)能)技術(shù)。模塊化智能型立體車庫不再是一個整體建筑，它由單獨(dú)的模塊組合而成，如停車位、升降裝置、智能載車器等分散的零部件，修建時只要像搭積木一樣把各個零部件組裝起來，就成了一個標(biāo)準(zhǔn)的立體車庫，具有節(jié)省時間、成本低等優(yōu)點(diǎn)。隨著立體車庫的增多，立體車庫的操作安全成為社會普遍關(guān)注的話題。立體車庫操作安全是提高用戶使用體驗(yàn)和產(chǎn)品美譽(yù)度的前提條件。人們對立體車庫操作安全的重視程度逐步提高，需要立體車庫經(jīng)營者、車庫用戶和廠商共同攜手打造一個立體車庫的安全環(huán)境。體車庫車區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車，車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能安全通車的轉(zhuǎn)彎半徑。單位立體車庫生產(chǎn)
立體停車設(shè)備主結(jié)構(gòu)為型鋼材料，堅(jiān)固耐用，長年使用不變形，載車板采用鍍鋅鋼板成型加工，防腐蝕，不生銹，光電安全檢測，人員誤入運(yùn)行自動停止，確保車庫的安全性。全封閉管理，安全、防盜，為車輛提供好的防護(hù)。立體停車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是用來改變汽車方向的，在任何轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中主要的就是轉(zhuǎn)向精確且容易控制，同時前輪在轉(zhuǎn)向后又能自動回正。一個齒輪機(jī)構(gòu)，通常認(rèn)為是轉(zhuǎn)向齒輪，在這個系統(tǒng)內(nèi)用來增強(qiáng)由駕駛員提供的轉(zhuǎn)向力，這個系統(tǒng)使得汽車轉(zhuǎn)向非常容易，駕駛員不用費(fèi)報大的力。不只是在彎曲的公路上需要汽車轉(zhuǎn)向，在交通擁擠的路上也需要巧妙地控制。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得汽車可以被控制向左或者向右轉(zhuǎn)向。單位立體車庫生產(chǎn)智能立體車庫作為一種機(jī)械產(chǎn)品無法確保100%的運(yùn)行，需要避免地出現(xiàn)機(jī)械故障。
與車位保持一個車身左右的垂直距離，注意拐角找到適合的車位后，大家可以根據(jù)自己日常的倒車習(xí)慣，稍等選擇是90°倒車入庫還是斜著倒車。從我自己的經(jīng)驗(yàn)來看，我比較偏愛斜著倒，感覺相對比較方便。當(dāng)然對于很多剛出駕校的新司機(jī)或者是那些比較追求完美的駕駛者來說，喜歡90°直角入庫也無妨，總之這完全取決于你自己的喜好，沒有哪種更好、哪種不好一說。但不管你采用何種倒車方式，都要在車身與車位之間適當(dāng)留一定的間距，在條件允許的情況下能留出一個車道左右，如果空間有限，也盡量保證有2米左右的余量，方便觀察和迂回。同時也能有效減少車身側(cè)面與車庫發(fā)生刮蹭的風(fēng)險。此外，在倒車時也要注意車頭與前方障礙物的距離，以防光顧著后面，而前保險杠卻發(fā)生了碰撞。
立體車庫不適合車頭向內(nèi)停？立體車庫停車入位比地面車位更麻煩，不建議車頭向內(nèi)停。因?yàn)檐囕v在轉(zhuǎn)彎時會有內(nèi)輪差（車輛轉(zhuǎn)彎時內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差），車頭進(jìn)入車位后，車尾卻進(jìn)不了。而且不少立體車庫也是不允許這樣停車的，就算你把車停進(jìn)去了，管理員也會過來叫你重停，因此不建議大家這樣停車。立體車庫運(yùn)用越來越普遍，做為一個物業(yè)公司經(jīng)理及車庫管理人員如何才能確保立體車庫安全、順利的運(yùn)行，建議做好以下幾方面工作。獲取規(guī)劃圖紙。套完整的規(guī)劃圖紙包括建筑結(jié)構(gòu)圖、電氣分布圖和管線分布圖，了解這些圖紙的內(nèi)容可以在出現(xiàn)下列情況時派上用場，包括：維修、改造、安裝新設(shè)備、擴(kuò)建，甚至出現(xiàn)安全事故時。如果手頭沒有完整的圖紙，可以找到當(dāng)時的建筑設(shè)計或工程技術(shù)人員，從他們那里獲取；從他們那里拷貝一套車庫工程圖紙需要一點(diǎn)成本，但是當(dāng)遇到上述情況時，這個花費(fèi)還是值得的。立體車庫品牌的選擇：立體車庫品牌的選擇上，需要盡量選擇資本實(shí)力強(qiáng)的立體車庫廠家。
當(dāng)汽車進(jìn)入立體車庫前，立體車庫的自動開關(guān)門自動運(yùn)行，當(dāng)汽車打破了前的停車場的體積光電開關(guān)PH1的光，接觸，使PH1染色體關(guān)閉X1線圈電，同時X1常開觸點(diǎn)關(guān)閉，KM1線圈電，KM1常閉觸點(diǎn)的KM1斷開連接，常開觸頭閉合自鎖，KM1主要觸點(diǎn)閉合，電動機(jī)旋轉(zhuǎn)，駕駛快門打開。當(dāng)卷簾門上升并且接觸到上限位開關(guān)U時，U開關(guān)斷開，KM1線圈失電，KM1主觸點(diǎn)斷開，輔助觸頭恢復(fù)，電動機(jī)停止正轉(zhuǎn)，開啟停止。汽車進(jìn)入車庫后，立體車庫的自動開關(guān)門自己關(guān)閉。當(dāng)汽車通過并遮斷門后的光電開關(guān)PH2的光時，觸點(diǎn)PH2閉合，使X2線圈得電，同時X2常開觸頭閉合，KM2線圈得電，KM2常閉觸頭斷開，KM2的常開觸頭閉合自鎖，KM2主觸點(diǎn)閉合，電動機(jī)反轉(zhuǎn)，帶動卷簾門關(guān)閉。如果沒有配件供應(yīng)，立體車庫是很難維護(hù)好的，會影響用戶的使用。機(jī)械化立體車庫生產(chǎn)
立體車庫升降驅(qū)動系統(tǒng)為鏈條四點(diǎn)吊掛式，運(yùn)行平穩(wěn)可靠，保證車輛升降安全，噪音低，存取車方便。單位立體車庫生產(chǎn)
立體車庫緊急停止按鈕裝置此系統(tǒng)設(shè)置于操作盒，為醒目的紅色，當(dāng)操作停車設(shè)備時，如遇突發(fā)事件或有人員勿入動作區(qū)內(nèi)，只需按下急停按鈕設(shè)備即可停止一切動作。PLC連鎖裝置PLC程式設(shè)定升降及橫移定位點(diǎn)相互連鎖，以防升降載車板與橫移載車板產(chǎn)生重疊或碰撞之情形。防止逾限裝置橫移導(dǎo)軌終端裝置防止擋板，防止橫移逾限而損壞設(shè)備或車輛。輪檔定位器限制車輛停放位置，以免造成上升時碰撞設(shè)備，并可防止車輛滑動情形，并設(shè)置水平定位行程開關(guān)。雙重上下極限開關(guān)防止立體停車設(shè)備長年使用后，限位開關(guān)疲勞出現(xiàn)異常狀況時，為避免發(fā)生故障而加設(shè)第二道限位開關(guān)，起到雙重保護(hù)的作用。單位立體車庫生產(chǎn)