工程測量是指在工程建設過程中，通過測量技術和儀器設備，對工程項目進行測量、定位、校核和監(jiān)測等工作的一門學科。它是工程建設的基礎和保障，為工程項目的設計、施工、驗收和運營提供了準確的數(shù)據(jù)和信息。工程測量的主要任務包括以下幾個方面：工程測量的前期準備：包括查閱工程設計圖紙、了解工程地理環(huán)境、確定測量控制點等。這些準備工作是進行后續(xù)測量工作的基礎。工程測量的測量控制：通過測量控制點的設置和測量，確定工程項目的坐標、高程和方位等基本參數(shù)。這些參數(shù)是進行后續(xù)測量工作的基礎。平面測量是指對地面上各點的位置進行測量，以確定其坐標和位置關系；海門區(qū)綜合工程測量平臺

通過科技研究開發(fā)實踐，我們深刻體會到科技是第一生產力的科學論斷，感受到了為社會作貢獻的人生價值的樂趣?？萍奸_發(fā)和成果轉化必須有具備以下特點：是真正的轉化而不是抄襲，必須有自己的研究成果；有一定特色；既要有通用性也要專業(yè)化；易于擴展和維護，要不斷完善并推陳出新；要有市場觀念、競爭意識和為用戶服務的態(tài)度。展望21世紀，工程測量學在以下方面將得到***發(fā)展：1. 測量機器人將作為多傳感器集成系統(tǒng)在人工智能方面得到進一步發(fā)展，其應用范圍將進一步擴大，影像、圖形和數(shù)據(jù)處理方面的能力進一步增強；海門區(qū)綜合工程測量平臺在水利工程中，工程測量可以用于確定水庫的位置、容積和水位，以及監(jiān)測水庫的變形和滲漏；

工程測量的目的是為了確定工程項目的地理位置、形狀、尺寸、高程、坐標等參數(shù)，以及監(jiān)測工程施工過程中的變形和位移等情況。通過測量數(shù)據(jù)的獲取和處理，可以為工程設計、施工和驗收提供準確的依據(jù)，確保工程的質量和安全。工程測量包括地面測量和地下測量兩個方面。地面測量主要是對地表進行測量，包括平面測量和高程測量。平面測量是指對地面上各點的位置進行測量，以確定其坐標和位置關系；高程測量是指對地面上各點的高程進行測量，以確定其高度和高程關系。地下測量主要是對地下工程進行測量，包括隧道、地下管線等的測量。

確定函數(shù)法是根據(jù)變形體的物理力學參數(shù)，建立力(荷載)和變形之間的函數(shù)關系如位移場的微分方程，在邊界條件已知時，采用有限元法解微分方程，可得到變形體有限元結點上的變形。采用有限元法，可以計算混凝土大壩、礦山地表以及滑坡在外力(表面力和體力)作用下的位移值。這種方法不需要監(jiān)測數(shù)據(jù)(監(jiān)測數(shù)據(jù)*作檢驗用)，具有“先驗”性質。只要有限元劃分得當，變形體的物理力學參數(shù)(如楊氏彈性模量，泊松比，內摩擦角、內聚力以及容重等)選取得較好，該法無疑是一種多快好省的方法，目前有許多有限元計算 軟件如COSMOS/M供用。工程測量的測量控制：通過測量控制點的設置和測量，確定工程項目的坐標、高程和方位等基本參數(shù)。

上海楊浦大橋控制網的**弱點精度達±0.2 mm，橋墩點位標定精度達±0.1 mm；武漢長江二橋全橋的貫通精度(跨距和墩中心偏差)達毫米級。高454 m的東方明珠電視塔對于長114 m、重300 t的鋼桅桿天線，安裝的垂準誤差*±9 mm。長18.4 km的秦嶺隧道，洞外GPS網的平均點位精度優(yōu)于±3 mm，一等精密水準線路長120多公里。目前輔助隧道已貫通，*一個貫通面的情況下，橫向貫通誤差為12 mm，高程方向的貫通誤差只有3 mm。國外的大型特種精密工程更不勝枚舉。以大型粒子加速器為例，德國漢堡的粒子加速器研究中心，堪稱特種精密工程測量的歷史博物館。工程測量的方法主要包括傳統(tǒng)測量和現(xiàn)代測量兩種。海門區(qū)綜合工程測量平臺

這些監(jiān)測工作可以及時發(fā)現(xiàn)工程結構的變形情況，為工程維護和修復提供依據(jù)。海門區(qū)綜合工程測量平臺

把變形體視為一個動態(tài)系統(tǒng)，將一組觀測值作為系統(tǒng)的輸出，可以用卡爾曼濾波模型來描述系統(tǒng)的狀態(tài)。動態(tài)系統(tǒng)由狀態(tài)方程和觀測方程描述，以監(jiān)測點的位置、速率和加速率參數(shù)為狀態(tài)向量，可構造一個典型的運動模型。狀態(tài)方程中要加進系統(tǒng)的動態(tài)噪聲?？柭鼮V波的優(yōu)點是勿需保留用過的觀測值序列，按照一套遞推算法，把參數(shù)估計和預報有機地結合起來。除觀測值的隨機模型外，動態(tài)噪聲向量的協(xié)方差陣估計和初始周期狀態(tài)向量及其協(xié)方差陣的確定值得注意。海門區(qū)綜合工程測量平臺

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