存放保養(yǎng)集裝箱龍門吊的方法

首先，龍門吊并不是隨時都可以進入存放階段的，如果要想長期存放的話，在這之前一定要對其做好充足的保養(yǎng)工作，比如要對龍門吊中已經(jīng)損壞的零部件進行修理或更換；對龍門吊各個角落進行完全的清潔，確保其干凈和性能良好。

另外還要對對龍門吊金屬外殼脫漆的部分進行補漆或干脆整機重新噴漆；而一些露在外的金屬結(jié)構(gòu)也要涂抹黃油，防止其在長期存放期間發(fā)生生銹的現(xiàn)象。

對于整個龍門吊來說，發(fā)動機是重要的裝置之一，因此存放保管的時候要著重注意這方面的要求。勢必要將龍門吊發(fā)動機內(nèi)的冷凝水放掉，并更換新的發(fā)動機油，防止金屬結(jié)構(gòu)受到腐蝕。同時在龍門吊的燃油箱內(nèi)加滿柴油，防止燃油箱生銹。

關(guān)于龍門吊存放保管空間的選擇也有嚴格的要求，盡量存放在干燥且沒有雜物的室內(nèi)，確定具**置之后在地面上鋪上木板，才能將龍門吊停放在上面。不要忘了在龍門吊機身上蓋上罩步，起到防塵的作用。

在龍門吊閑置的這個階段中，也要定期來啟動它的發(fā)動機，盡量做到一個月以此，目的是為了使龍門吊的各個零部件能夠通過運轉(zhuǎn)得到新的油膜，防止其生銹。

軌道式集裝箱龍門吊的減搖裝置方式介紹。北京智能集裝箱起重機多少錢

在港口、碼頭等集裝箱集散區(qū)域，軌道式集裝箱龍門吊的應(yīng)用是較為普遍的了。軌道式集裝箱門式起重機用于鐵路轉(zhuǎn)運場、儲運等場所的集裝箱裝卸、搬運、堆放20*、40*、45*國標集裝箱。軌道式集裝箱龍門吊擁有哪些優(yōu)勢特點呢？

結(jié)構(gòu)特點：由于吊運集裝箱的特殊要求，門腿上部敞開成U型和門腿上部主梁聯(lián)通。

跨度特點：根據(jù)場地、集裝箱儲運工藝流程及車輛裝卸情況，常用的跨度有26米、30米、35米，也可以在跨中安置多個車道，這樣就可以更好的利用場地空間。

技術(shù)特點：電能驅(qū)動，節(jié)能環(huán)保；智能化監(jiān)控系統(tǒng)，可有效監(jiān)控貨場；智能化的故障檢測系統(tǒng)；精定位旋轉(zhuǎn)小車，自動伸縮的吊具，空間八繩防搖機構(gòu)，有效防止吊具的搖擺和扭轉(zhuǎn)。 北京智能集裝箱起重機多少錢集裝箱堆場機械選擇。

集裝箱龍門吊是集裝箱場地**的裝卸設(shè)備，由電纜卷筒供電,只能在固定鋼軌上行駛。輪胎式集裝箱龍門吊、軌道式集裝箱龍門吊,近些年以全變頻交流調(diào)速方式為主。江蘇寶威介紹下智能軌道式集裝箱龍門吊的技術(shù)特點。

完全線性化恒功率調(diào)速,輕負荷時的速度提升,提高作業(yè)效率;大小車自動尋箱功能，依據(jù)給定集裝箱的坐標,自動運行到該箱位上方;提升防溜鉤控制:基于力矩效驗功能來實現(xiàn)良好的速度控制和抱閘控制,保證起升安全;自動防搖功能:小車作出生動協(xié)調(diào)動作控制吊具的擺動,減少機械沖擊,并可實現(xiàn)存在出示搖擺及干擾情況下的吊具自動消擺控制,穩(wěn)定性高；箱量統(tǒng)計:記錄每個工班的,集裝箱裝卸數(shù)量,并能打印存檔;智能化的故障處理、故障追蹤及設(shè)備維護功能,記錄操作指令、各機構(gòu)工作狀態(tài),運行行程、重量、風(fēng)速等，有效的減少維護和操作員工工作強度,方便管理。

岸邊集裝箱起重機行業(yè)發(fā)展分析！隨著我國海外貿(mào)易持續(xù)增長，港口集裝箱進出口連續(xù)幾年穩(wěn)居世界前列。作為港口集裝箱裝卸必備機械設(shè)備的岸邊集裝箱起重機，也將獲得廣闊的市場發(fā)展空間。

隨著中國的發(fā)展，和世界的貿(mào)易來往越加密切，港口吞吐量、集裝箱運輸量在不斷增長。近10年來，中國的沿海大型港口集裝箱吞吐量快速上升，在2007年時，中國的集裝箱吞吐量超過了一億標準箱，在2011年，中國規(guī)模以上港口吞吐量為91.1億噸，比2010年增長12.3%，中國集裝箱吞吐量多年排在世界**。

在港口貿(mào)易發(fā)展的同時，在規(guī)模經(jīng)濟的追求和造船技術(shù)提高的前提下，集裝箱對港口碼頭裝卸設(shè)備提出了更高的要求。而作為港口必備的關(guān)鍵起重設(shè)備—岸邊集裝箱起重機（簡稱岸橋），也得到了高度重視。岸橋是一種用于碼頭集裝箱裝卸的大型起重設(shè)備。岸邊集裝箱起重機岸橋由前后兩個門架和安裝在門架上的橋架所構(gòu)成，在臨海側(cè)安裝上伸展臂，能伸展到船舶上空，用來起吊集裝箱。整臺岸橋，可以沿著平行于岸邊的軌道上運行。 集裝箱龍門吊鉤旋轉(zhuǎn)的原因及解決辦法。

軌道式集裝箱龍門吊傾轉(zhuǎn)和減搖裝置較為簡單。一般只需平面回轉(zhuǎn)動作，不裝備減搖裝置，而有些客戶為提高生產(chǎn)效率．減輕工人勞動強度，要求設(shè)置減搖裝置。軌道式集裝箱門式起重機如需設(shè)置減搖裝置，一般采用兩種方式。

①當起升機構(gòu)是鋼絲繩卷筒式，減搖裝置通過兩對角線細鋼索相拉，一端與吊具一角連接，另一。端卷繞至阻尼卷筒，當小車或大車運行起動或制動時，吊具和集裝箱慣性力傳遞到阻尼鋼絲繩，其擺動能量將被阻尼卷筒吸收。阻尼卷筒阻尼力一般采用兩種方式：力矩電動機、磨擦卷筒組合系統(tǒng)和液壓阻尼系統(tǒng)。

②剛性減搖裝置。剛性減搖裝置主要通過剛性起升構(gòu)架及導(dǎo)向裝置實現(xiàn)。

為何軌道集裝箱門式起重機的價格高？北京智能集裝箱起重機多少錢

集裝箱龍門吊的穩(wěn)鉤原理剖析。北京智能集裝箱起重機多少錢

集裝箱龍門吊鉤旋轉(zhuǎn)的原因及解決辦法

集裝箱龍門吊在生產(chǎn)中應(yīng)用非常的普遍，正確使用、經(jīng)常檢驗維修對于機器是很好的保養(yǎng)方法。在使用過程中，集裝箱龍門吊的吊鉤算是易損耗的部件，在平常的使用過程中使用者應(yīng)當注意集裝箱龍門吊的吊鉤的表面及內(nèi)部的質(zhì)量情況，注意集裝箱龍門吊吊鉤的隱患。

導(dǎo)致吊鉤旋轉(zhuǎn)的原因有集裝箱龍門吊內(nèi)部和外部因素，吊鉤旋轉(zhuǎn)的內(nèi)部原因也是其發(fā)生的根本原因。集裝箱龍門吊所使用的鋼絲繩無論是哪種型號、規(guī)格、牌號，都會在受力時產(chǎn)生扭矩。扭矩是由于鋼絲繩的制造方式引起的，先是鋼絲螺旋地扭在-起而形成股，然后幾股又螺旋地扭在一起而形成鋼絲繩。

當受力后，鋼絲和股都會被拉直，但吊裝作業(yè)時鋼絲繩的端頭是固定著的，這樣鋼絲繩內(nèi)就形成了扭矩。形成扭矩的另一根源是鋼絲繩在使用一段時間后節(jié)距變長了，從而使其在端部固定的情況下，鋼絲繩未受力便產(chǎn)生了扭矩。扭矩的存在使吊鉤組件有旋轉(zhuǎn)的趨勢。

另一方面有許多外部因素直接導(dǎo)致吊鉤旋轉(zhuǎn)，例如吊裝過程中的人力或風(fēng)力等外力推動吊鉤轉(zhuǎn)動，司機操作不穩(wěn)以致吊鉤和重物擺動導(dǎo)致龍門吊鉤旋轉(zhuǎn)，吊鉤的穿繞方式致使吊鉤不平衡導(dǎo)致吊鉤旋轉(zhuǎn)等。 北京智能集裝箱起重機多少錢

江蘇寶威起重機械有限公司是一家有著雄厚實力背景、信譽可靠、勵精圖治、展望未來、有夢想有目標，有組織有體系的公司，堅持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍圖，在江蘇省等地區(qū)的機械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來公司能成為*****，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強不息，斗志昂揚的的企業(yè)精神將**江蘇寶威起重機械供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績，一直以來，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實守信的方針，員工精誠努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場，我們一直在路上！