在人們對汽車音響音質(zhì)不斷追求的同時，對于汽車音響的使用環(huán)境也提出了更高的要求。已經(jīng)有廠商將類似于降噪耳機中的主動降噪技術(shù)，應(yīng)用于汽車的環(huán)境中。線材對于汽車音響來說是非常重要的，良好的線材要求首先是安全，其次是抗干擾性好、衰減小。音響線材又包括信號線和電源線兩大類。信號線：要求抗干擾性好，能減少信號衰減，接觸良好，接頭處要防止氧化。一些好的信號線往往采用專門使用合金材料、卡環(huán)式插頭，并在插頭表面鍍金以防止氧化。電源線：要求電流電壓穩(wěn)定，阻抗小，電流衰減小。電源線材的選擇與功率有關(guān)，功率大的往往電流也大，需要選擇較粗的線材。材料一般使用純度很高的純金屬線，發(fā)燒友可能會用到純銀線。包裹電源線的絕緣材料除了絕緣性好，還要能耐高溫。愛威AWAVE汽車音響專賣店—眾毅汽車用品?；莅财囈繇懙?/p>

汽車音響功率放大機構(gòu)：揚聲器，前級控制的聲音訊號強度大多都只有幾伏特，還不足以驅(qū)動單體，因此必須讓訊號吃些“大力丸”，讓訊號的強度更強，使其可以瓦特（W）來計算，這樣將訊號強化成功率輸出的機構(gòu)，就叫做功率放大器，也就是俗稱的功放。一般而言，音響系統(tǒng)的總輸出功率值，也就是系統(tǒng)中所有功放的輸出功率之和，都被拿來作為音響系統(tǒng)在大小級數(shù)上的分級。將電能變成聲波的機件稱之為揚聲器?；蛟S已有讀者猜到揚聲器就是俗稱的喇叭！對嗎……只能說對了一半。能將訊號轉(zhuǎn)變?yōu)槁曇舻臋C構(gòu)，除了一般常見到圓形或是橢圓的往復(fù)動圈式喇叭單體以外，還有其它種類的揚聲器！例如以金屬帶發(fā)聲的絲帶式(Ribbon)、以靜電驅(qū)動平面式震膜的靜電式揚聲器，也都在音響中占有一席之地。不過在汽車音響中動圈式喇叭還是主流，印象中除了Infinity與EVIL有絲帶式的車用高音單體以外，其它都為常見的動圈式單體。零點汽車音響隔音改裝利弊賽倫科特汽車音響推薦-眾毅汽車用品。

按汽車音響廠家生產(chǎn)專一性分：按汽車音響廠家專一性來分，可分為只生產(chǎn)汽車音響的專業(yè)廠家和既生產(chǎn)汽車音響又生產(chǎn)其他家電產(chǎn)品的廣域產(chǎn)品生產(chǎn)廠家，如果調(diào)試不當(dāng)可能還不及被動分音的平衡性更耐聽。雖然音響設(shè)備對于轎車來講，只是一種輔助性設(shè)備，對車子的運行性能沒有影響。但隨著人們對享受的要求越來越高，汽車制造商也日益重視起轎車的音響設(shè)備，并將它做為評價轎車舒適性的依據(jù)之一。轎車音響的發(fā)展史也是電子技術(shù)的發(fā)展史，電子技術(shù)的每項重大的技術(shù)進步都推動著轎車音響的發(fā)展。早在1923年美國首先出現(xiàn)了裝配無線電收音機的轎車，隨后許多轎車都步其后塵 ，在儀表板總成上安裝了無線電收音機。這時候車用無線電收音機都是用電子管，直到50年代 出現(xiàn)半導(dǎo)體技術(shù)后，轎車收音機出現(xiàn)了技術(shù)更新，用半導(dǎo)體管逐步取替了電子管，提高了轎車收音機的壽命。70年代初，卡式收錄機進入了市場，一種可播放卡式錄音帶的車用收放兩用機 出現(xiàn)在轎車上，同時機芯開始應(yīng)用集成電路。直至80年代末，一般轎車的音響多以一個卡式收放兩用機與一對揚聲器為基礎(chǔ)組合，揚聲器分左右兩路聲道，有的置于儀表板總成的兩側(cè)，有的置于車門，有的置于后座的后方，收放兩用機輸出功率多在20瓦左右。

轎車音響又進入了一個新的里程，向大功率多路輸出、多喇叭環(huán)回音響、多喋式鐳射CD等方向發(fā)展。世界音響制造商也將轎車音響辟為一個專門的工業(yè)部門，針對轎車的特殊環(huán)境，充分考慮車廂的音響效果，采用高新技術(shù)制造轎車音響設(shè)備，其播送的音響效果完全能與家用音響相媲美。日本凌志LS400型轎車的AM/FM音響系統(tǒng)就有5個放大器，配有7個分頻喇叭，包括2個拱形高頻喇叭，4個寬頻帶喇叭和一個后裝式8寸低頻喇叭，使整個車廂充滿了立體音的環(huán)回感受。市面上已經(jīng)有各種供轎車專門使用的高級音響設(shè)備，一些汽車音響愛好者將大功率放大器和電子網(wǎng)絡(luò)器安置在轎車行李箱內(nèi)，將低音大口徑喇叭和其它型號喇叭分別嵌入后窗下圍板和車門板上，使用單獨直流電源，功率輸出達上百瓦以上，音色渾厚優(yōu)美，高低有錯，把車廂內(nèi)狹小的空間變成了令人愉快的音樂欣賞室，予人以美的享受。汽車音響的調(diào)節(jié)功能可以根據(jù)個人喜好進行調(diào)整。

在拆裝過程中，不能損壞原車線路和造成短路，安裝器材時線路不能接錯，接錯會產(chǎn)生不良后果。安裝的器材要有保險措施，萬一發(fā)生過流要起到保護，，否則容易發(fā)生火災(zāi)。音響線路不能干擾車中的電腦和電子裝置，否則會出現(xiàn)故障。必須有專業(yè)培訓(xùn)的人員安裝，才能保證安全。改裝音響的過程中，首先要將原車音響拆下，是否會拆裝是改裝的根本問題，因為儀表臺表面是看不到螺絲的，所以需要撬開裝飾部件才能看見螺絲，拆卸操作過程要求專業(yè)和嚴(yán)格，否則容易拆壞。第二步，需要布線、換裝揚聲器，就要拆裝門板、門邊、儀表臺、座椅、裝飾板等，在拆裝過程中要有專門使用工具，要保持原件的完好，否則會不美觀和密封不好產(chǎn)生噪聲。汽車音響（auto audio） 為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設(shè)置的收放音裝置。阿爾派汽車音響

德國音響充分體現(xiàn)了日爾曼民族一絲不茍、嚴(yán)謹(jǐn)自律的敬業(yè)精神?；莅财囈繇懙?/p>

汽車音響改裝升級的原則：1、大功率的輸出原則：在一套音響系統(tǒng)中，主機或功放的輸出功率一定要大！因為它們的輸出功率越大，就表現(xiàn)出它們能夠控制的音頻線性范圍越大，那么驅(qū)動揚聲器的能力越強。而小功率的功放不只容易引起聲音上的失真，更會導(dǎo)致燒毀功放或者喇叭線圈，到頭來花了大力氣而得不到理想的音樂效果。2、性能價格平衡原則：汽車音響系統(tǒng)不論是大型系統(tǒng)還是原車系統(tǒng)，如何巧妙地搭配才是關(guān)鍵。配合得好往往會收到比器材本身高出20%-30%甚至一倍以上的效果。否則，就是廢物一堆。所以選擇音響器材時，務(wù)必要根據(jù)各品牌、性能進行搭配，實現(xiàn)強強聯(lián)合?。?！3、音質(zhì)自然的重放原則：所謂的重放是指播放出來的音樂與原來的音樂變化不大。音質(zhì)評價時的一個重要指標(biāo)便是頻響曲線的平滑性。曲線的平滑性是指每個音域的聲音響亮大小，每個音域的聲音都一致，其曲線的平滑性就好，平滑性越好，視聽效果就越好！惠安汽車音響店

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