減少裝卸服務(wù)：前面已經(jīng)講過，裝卸服務(wù)作業(yè)本身并不產(chǎn)生價值。但是，如果進(jìn)行了不適當(dāng)?shù)难b卸服務(wù)作業(yè)，就可能造成商品的破損，或使商品受到污染。因此，盡力排除無意義的作業(yè)，是理所當(dāng)然的。盡量減少裝卸服務(wù)次數(shù)，以及盡可能地縮短搬運(yùn)距離等，所起的作用也是很大的。因?yàn)檠b卸服務(wù)作業(yè)不僅要花費(fèi)人力和物力，增加費(fèi)用，還會使流通速度放慢。如果多增加一次裝卸服務(wù)，費(fèi)用也就相應(yīng)地增加一次，同時還增加了商品污損、破壞、丟失、消耗的機(jī)會。因此，裝卸服務(wù)作業(yè)的經(jīng)濟(jì)原則就是"不進(jìn)行裝卸服務(wù)"。所以，應(yīng)當(dāng)考慮如何才能減少裝卸服務(wù)次數(shù)、縮短移動商品的距離的問題。裝卸服務(wù)是在同一地域范圍內(nèi)以改變“物”的存放、支承狀態(tài)的活動稱為裝卸服務(wù)。鄂爾多斯綜合裝卸服務(wù)出廠價格

在生產(chǎn)企業(yè)物流中，裝卸服務(wù)成為各生產(chǎn)工序間連接的紐帶，它是從原材料設(shè)備等裝卸服務(wù)搬預(yù)備開始到產(chǎn)品裝卸服務(wù)為止的連續(xù)作業(yè)過程。裝卸服務(wù)在物流成本中占有重要地位。在物流活動中，裝卸服務(wù)活動是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的它出現(xiàn)的頻率高于其他物流活動。而且每次裝卸服務(wù)活動都要浪費(fèi)很長時間，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸服務(wù)活動所消耗的人力活動也很多，所以裝卸服務(wù)費(fèi)用在物流成本中所占的比重也較高。以我國為例，鐵路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)和到達(dá)的裝卸服務(wù)作業(yè)費(fèi)大致占運(yùn)費(fèi)的20%左右，船運(yùn)占40%左右。阿拉善信息化裝卸服務(wù)訂做價格裝卸服務(wù)是改變“物”的存放，支撐狀態(tài)的活動，主要指物體上下方向的移動。

我國對生產(chǎn)物流的統(tǒng)計(jì)顯示，機(jī)械加工企業(yè)每生產(chǎn)1噸成品，需要進(jìn)行252噸次的裝卸服務(wù)，其成本為加工成本的15.5%左右。因此降低物流費(fèi)用，裝卸服務(wù)是個重要環(huán)節(jié)。此外，進(jìn)行裝卸服務(wù)操作時往往需要接觸貨物，因此，這是在物流過程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸服務(wù)過程中，玻璃、機(jī)械、器皿、煤炭等產(chǎn)品在裝卸服務(wù)時容易造成損失。據(jù)我國統(tǒng)計(jì)，火車貨運(yùn)以500公里為分界點(diǎn)，運(yùn)距超過500公里，運(yùn)輸在途時間多于起止的裝卸服務(wù)時間；運(yùn)距低于500公里，裝卸服務(wù)時間則超過實(shí)際運(yùn)輸時間。

汽車裝卸服務(wù)一般一次裝卸服務(wù)批量不大，由于汽車的靈活性，可以少或根本減去搬運(yùn)活動，而直接、單純利用裝卸服務(wù)作業(yè)達(dá)到車與物流設(shè)施之間貨物過渡的目的。機(jī)械：以此可分成便吊車的“吊上吊下”方式，使用叉車的“叉上叉下”方式，使用半掛車或叉車的“滾上滾下”方式，“移上移下”方式及散裝方式等?！暗跎系跸隆狈绞健２捎酶鞣N起重機(jī)械從貨物上部起吊，依靠起吊裝置的垂直移動實(shí)現(xiàn)裝卸服務(wù)，并在吊車運(yùn)行的范圍內(nèi)或回轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)或依靠裝卸服務(wù)車輛實(shí)現(xiàn)小搬運(yùn)。由于吊起及放下屬于垂直運(yùn)動，這種裝卸服務(wù)方式屬垂直裝卸服務(wù)。在生產(chǎn)領(lǐng)域中常將這一整體活動稱做“物料搬運(yùn)”。

裝卸服務(wù)的連續(xù)性：是指兩處以上的裝卸服務(wù)作業(yè)要配合好。進(jìn)行裝卸服務(wù)作業(yè)時，為了不使連續(xù)的各種作業(yè)中途停頓，而能協(xié)調(diào)地進(jìn)行，整理其作業(yè)流程是很必要的。因此，進(jìn)行"流程分析"，對商品的流動進(jìn)行分析，使經(jīng)常相關(guān)的作業(yè)配合在一起，也是很必要的。如把商品裝到汽車或鐵路貨車上，或把商品送往倉庫進(jìn)行保管時，應(yīng)當(dāng)考慮合理取卸，或出庫的方便。所以某一次的裝卸服務(wù)作業(yè)，某一個裝卸服務(wù)動作，有必要考慮下一步的裝卸服務(wù)而有計(jì)劃地進(jìn)行。要使一系列的裝卸服務(wù)作業(yè)順利地進(jìn)行，作業(yè)動作的順序、作業(yè)動作的組合或裝卸服務(wù)機(jī)械的選擇及運(yùn)用是很重要的。有時候或在特定場合，單稱“裝卸服務(wù)”或單稱“搬運(yùn)”也包含了“裝卸服務(wù)”的完整涵義。呼和浩特特色裝卸服務(wù)平均價格

在習(xí)慣使用中，物流領(lǐng)域（如鐵路運(yùn)輸）常將裝卸服務(wù)這一整體活動稱做“貨物裝卸服務(wù)”。鄂爾多斯綜合裝卸服務(wù)出廠價格

滾上滾下方式需要有專門的船舶，對碼頭也有不同要求，這種專門的船舶稱“滾裝船”。移上移下方式。是在兩車之間(如火車及汽車)進(jìn)行靠接，然后利用各種方式，不使貨物垂直運(yùn)動，而靠水平移動從一個車輛上推移到另一車輛上，稱移上移下方式。移上移下方式需要使兩種車輛水平靠接，因此，對站臺或車輛貨臺需進(jìn)行改變，并配合移動工具實(shí)現(xiàn)這種裝卸服務(wù)。散裝散卸方式。對散裝物進(jìn)行裝卸服務(wù)。一般從裝點(diǎn)直到卸點(diǎn)，中間不再落地，這是集裝卸服務(wù)與搬運(yùn)于一體的裝卸服務(wù)方式。作業(yè)特點(diǎn)：以此可分成連續(xù)裝卸服務(wù)與間歇裝卸服務(wù)兩類。鄂爾多斯綜合裝卸服務(wù)出廠價格

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