碼頭/港口作為使通行更加便利的建筑物，是發(fā)展航運(yùn)海運(yùn)不可或缺的部分。在能見(jiàn)度低的惡劣天氣或在船舶違規(guī)作業(yè)等情況下，極易引起船舶碰撞事故。目前大多碼頭/港口缺乏相應(yīng)的主動(dòng)監(jiān)測(cè)和預(yù)警措施，輕則造成船舶或碼頭引橋損壞，重則威脅人員生命安全和造成環(huán)境污染。以三維激光雷達(dá)制造商成都慧視光電技術(shù)有限公司為主研發(fā)的船舶碼頭防撞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在惡劣氣候下全天候?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程水域監(jiān)控，整體獲取區(qū)域內(nèi)船舶航行的三維立體信息，準(zhǔn)確快速判斷船舶大小及位置，及時(shí)發(fā)出告警信號(hào)，比較大限度降低安全隱患。雷視一體機(jī)是如何彌補(bǔ)融合激光與可視模塊？貴陽(yáng)tof激光雷達(dá)測(cè)量

樹(shù)線矛盾一直以來(lái)都是電力部門(mén)巡檢關(guān)注的重點(diǎn)對(duì)象，當(dāng)樹(shù)與線的安全距離不足時(shí)，很容易引發(fā)跳閘、放電等事故。而樹(shù)障處理的兩大難點(diǎn)，一是樹(shù)木到導(dǎo)線距離的估算，二是樹(shù)障砍伐的賠償問(wèn)題。前者可以通過(guò)技術(shù)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)，后者則需要各方配合。估算樹(shù)木到導(dǎo)線的距離，傳統(tǒng)的作業(yè)方式有人工目測(cè)并心算弧垂到樹(shù)頂距離，這需要班組成員從多種角度觀察，由人的觀察角度和錯(cuò)覺(jué)引起的誤差難以避免。如果要較準(zhǔn)確計(jì)算導(dǎo)線弧垂與樹(shù)木之間的距離,避免亂砍亂伐，破壞植被,則需要攜帶專(zhuān)業(yè)測(cè)高桿、經(jīng)緯儀等笨重儀器，線路巡護(hù)人員因此工作負(fù)擔(dān)巨大。激光雷達(dá)無(wú)人機(jī)作業(yè)已成為電力巡線新手段。隨著激光雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)系統(tǒng)作業(yè)逐漸成為電力巡線的新手段。以LiAir無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)掃描系統(tǒng)為例進(jìn)行闡述，以整體作業(yè)流程，包含外業(yè)數(shù)據(jù)采集，內(nèi)業(yè)的數(shù)據(jù)處理、到安全距離快速檢測(cè)報(bào)告生成來(lái)具體說(shuō)明。云南agv激光雷達(dá)測(cè)繪可用于監(jiān)獄周界防范的激光雷達(dá)有哪些？

據(jù)過(guò)往數(shù)據(jù)可知，我國(guó)每年產(chǎn)生近10億噸垃圾，垃圾總量世界上數(shù)一數(shù)二，如何減量化、資源化及無(wú)害化處理是大家普遍關(guān)注的問(wèn)題。其中，衛(wèi)生填埋是現(xiàn)階段十分普遍的方式之一。如何快速統(tǒng)計(jì)垃圾填埋的吞吐量計(jì)算問(wèn)題的實(shí)質(zhì)是表面積量、體積計(jì)算，準(zhǔn)確、快速、高精度計(jì)算出目標(biāo)體積對(duì)于工程預(yù)結(jié)算具有十分重要的意義。采用傳統(tǒng)方式測(cè)量導(dǎo)線點(diǎn)高程與獲取鉆孔數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算土方量，但不適用于復(fù)雜表面的體積計(jì)算，且計(jì)算誤差會(huì)隨著復(fù)雜程度的增加而增大。利用慧視光電三維激光掃描技術(shù)快速準(zhǔn)確地獲取目標(biāo)表面的特征信息，通過(guò)點(diǎn)云濾波及分片雙線性插值函數(shù)擬合目標(biāo)的曲面，進(jìn)而通過(guò)曲面積分獲得目標(biāo)對(duì)象的表面積，并對(duì)表面積量算的準(zhǔn)確精度進(jìn)行評(píng)定。

隨著人類(lèi)社會(huì)的進(jìn)步，人口的不斷增多，商場(chǎng)、辦公樓和學(xué)校等場(chǎng)所的人流量逐漸增加，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)、地震等意外災(zāi)害時(shí)人們很難逃生，而有限的救援力量將使得災(zāi)后的救援任務(wù)愈發(fā)艱難，如何合理分配救援資源是亟待解決的重要問(wèn)題。針對(duì)這種情況，實(shí)時(shí)了解商場(chǎng)、辦公樓、學(xué)校、景區(qū)等場(chǎng)所的人口分布情況，是合理分配救援資源的必要手段和有效措施。成都慧視光電是國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)的三維激光雷達(dá)制造商，自主研發(fā)的激光雷達(dá)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，安裝在需要檢測(cè)人流的區(qū)域，對(duì)區(qū)域內(nèi)的人流量進(jìn)行有效的監(jiān)測(cè)。無(wú)人駕駛關(guān)鍵就是激光雷達(dá)。

汽車(chē)自動(dòng)駕駛依靠傳感器，計(jì)算平臺(tái)和智能化的車(chē)身電子電控系統(tǒng)配合，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛目的。其中，只靠視覺(jué)監(jiān)控裝置受制于可見(jiàn)光和算法難度等，識(shí)別錯(cuò)誤率較高，造成了絕大多數(shù)的自動(dòng)駕駛事故，暴露了視覺(jué)技術(shù)路線存在的致命弱點(diǎn)?；垡暪怆娮灾餮邪l(fā)的激光雷達(dá)專(zhuān)注于汽車(chē)自動(dòng)駕駛，以杰出的性能補(bǔ)全現(xiàn)有技術(shù)短板，其高可靠保障了汽車(chē)全天候的安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行，為自動(dòng)駕駛行業(yè)提供一份可靠的解決方案。此外，慧視光電自主研發(fā)的激光雷達(dá)軟件平臺(tái)可對(duì)行人、汽車(chē)、障礙物等進(jìn)行分類(lèi)追蹤。依靠慧視光電激光雷達(dá)采集汽車(chē)行駛周?chē)A(yù)定距離內(nèi)的掃描三維信息，可以更準(zhǔn)確的對(duì)點(diǎn)云信息進(jìn)行處理分析，識(shí)別出汽車(chē)行駛前方的安全狀況，及時(shí)發(fā)出信號(hào)，引導(dǎo)汽車(chē)駕駛系統(tǒng)作出決策和控制。車(chē)輛可根據(jù)探測(cè)結(jié)果做出相應(yīng)的行駛、變道、減速和制動(dòng)等動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能。用于邊海防的激光雷達(dá)需要具備哪些性能？四川自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)公司

慧視光電-行業(yè)用激光雷達(dá)開(kāi)拓者！貴陽(yáng)tof激光雷達(dá)測(cè)量

礦山測(cè)量在礦山建設(shè)和采礦過(guò)程中，為礦山的規(guī)劃設(shè)計(jì)、勘探建設(shè)、生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)管理以及礦山報(bào)廢等進(jìn)行的測(cè)繪工作。傳統(tǒng)方法運(yùn)用到的儀器主要有：GPS、全站儀、水準(zhǔn)儀等?？梢詼y(cè)量到比較精確的點(diǎn)位位移，但觀測(cè)點(diǎn)過(guò)少、觀測(cè)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，無(wú)法實(shí)施整體監(jiān)測(cè)。傳統(tǒng)方式一般采用免棱鏡全站儀觀測(cè)滑坡體局部特征點(diǎn)，只能采集單點(diǎn)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)量非常有限，不能很好的對(duì)滑坡做好勘查、監(jiān)測(cè)工作。若采用無(wú)人機(jī)通過(guò)傾斜攝影測(cè)量來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，但是精度并不是很理想，同樣無(wú)法滿(mǎn)足要求?；垡暪怆娙S激光掃描技術(shù)以高密度、高精度和高效率的測(cè)量手段，實(shí)現(xiàn)礦山生產(chǎn)過(guò)程中地形測(cè)圖、堆體體積計(jì)算、礦區(qū)沉降觀測(cè)等工作，是實(shí)現(xiàn)礦山高效、精細(xì)化生產(chǎn)的有效保障。貴陽(yáng)tof激光雷達(dá)測(cè)量

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