船?；A(chǔ)知識（三）船型系數(shù)。又叫排水體積系數(shù)，是用來概略表示艦船水下部分形狀特征的一些比值，其中主要的有：方形系數(shù)（排水量系數(shù)）δ:船體水下部分的容積V與長方體體積LxBxT的比：δ＝V/（LxBxT）。δ是小于1的系數(shù)，它的大小表明艦船水下部分的肥瘦程度。水線面面積系數(shù)α：水線面面積S與矩形LxB面積的比值：α＝S/（LxB）。α是小于1的系數(shù)，它的大小表明艦船水線面的肥瘦情況。橫剖面面積系數(shù)β，船中橫剖面水下部分面積A和矩形BxT面積的比值：β＝A/（BxT）。β是小于1的系數(shù)，它的大小表明艦船中橫剖面的肥瘦。長寬比L/B：對戰(zhàn)斗艦艇來說，該比值較大，輔助艦艇和貨船則較小。寬與吃水比B/T：它的大小表明艦船相對來說是較寬還是較深。航海模型包括船舶模型、船用動(dòng)力裝置模型、海軍武器模型、港口模型、船塢模型、船廠模型等。集裝箱船船模型公司

軍艦?zāi)Ｐ褪且攒娕炌庑危ùw、武器系統(tǒng)等外部肉眼可見部件）為形象按一定比例縮小的模型，一般用于教學(xué)、展覽、實(shí)驗(yàn)及裝飾等。軍艦?zāi)Ｐ头N類很多，如具有珍藏價(jià)值的歷史名船模型；供觀賞陳列的各種象征性工藝品軍艦?zāi)Ｐ?；用于宣傳、介紹產(chǎn)品的各種展覽模型；用于講述航海與艦船知識，海戰(zhàn)演示的各種教學(xué)模型，水上游樂與表演模型以及研究、實(shí)驗(yàn)用的各種軍艦?zāi)Ｐ偷鹊取鴥?nèi)軍艦?zāi)Ｐ偷姆诸愔饕前雌溥\(yùn)動(dòng)形式和材質(zhì)劃分，按運(yùn)動(dòng)形式可分為靜態(tài)軍艦?zāi)Ｐ停o態(tài)又可分為靜態(tài)拼裝和靜態(tài)展示模型）和動(dòng)態(tài)軍艦?zāi)Ｐ停▌?dòng)態(tài)按動(dòng)力不同又分為帆動(dòng)、馬達(dá)等多種）；按材質(zhì)分類主要有金屬軍艦?zāi)Ｐ汀⑺芰宪娕災(zāi)Ｐ?、樹脂軍艦?zāi)Ｐ秃湍举|(zhì)軍艦?zāi)Ｐ退念?，市面盛行的軍艦?zāi)Ｐ椭饕呛辖疖娕災(zāi)Ｐ停ㄈ缜鄭u紅五星品牌）和塑料軍艦?zāi)Ｐ停ㄈ鐝V東小號手品牌）。福建集裝箱船船模型船模與造船業(yè)相伴而生，或日趨衰落或走向發(fā)展，對中國乃至世界造船史有至關(guān)重要的研究價(jià)值。

船?；A(chǔ)知識（二）船舶主要量度。要搞清船模的浮力和穩(wěn)性，首先要從船舶的主要量度說起：1、長度。船舶的首端至船艉尾端之間的（投影）距離叫船長，用符號Lmax或L總表示；首尾垂線之間的長度稱為垂線間長，用符號L⊥表示。2、水線長。設(shè)計(jì)載重水線與艏艉交點(diǎn)之間的（投影）距離叫載重水線長；3、寬度。平行對稱面同時(shí)切于船表面的兩個(gè)面之間的距離，船舶寬處的寬度，稱為最大寬度，以Bmax表示。而相切于兩水線的兩個(gè)面之間的距離稱為設(shè)計(jì)載重水線寬，以B表示。4、吃水。由基準(zhǔn)面（船底所在的水平面）到水線面的垂直距離稱為吃水，也就是船體浸水的深度，它隨排水量變化而變化，以T表示。在艦船首尾端吃水標(biāo)記量取的吃水，分別稱為首吃水和尾吃水，以T首和T尾表示。5、舷高。在船中肋骨處，由基準(zhǔn)面到肋骨與甲板的點(diǎn)的高度稱為舷高，以H表示。水線以上的舷高稱為干舷，以F表示。

船?；A(chǔ)知識（四）螺旋槳。古老的推進(jìn)器是槳和篙。后來又發(fā)明了櫓。櫓是在我國使用非常普遍的一種推進(jìn)器，它的作用原理頗同螺旋槳的理論，效率比槳高。櫓的操作是往復(fù)運(yùn)動(dòng)，要用手搖，比較吃力。后來發(fā)明了槳輪，槳輪作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)（輪上的蹼板搏水，推船前進(jìn)）可用腳踏，比較省力。蒸汽機(jī)發(fā)明以后，也采用槳輪作為船的推進(jìn)器，這就是明輪推進(jìn)器。在淺水中，這種推進(jìn)器的效率比其他類型的推進(jìn)器高?，F(xiàn)在某些內(nèi)河還有明輪船舶在航行。螺旋槳是現(xiàn)代艦船普遍采用的推進(jìn)器。螺旋槳是靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置，可有兩個(gè)或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進(jìn)器。水是流動(dòng)的，船錨設(shè)置在船頭，由于船頭可以始終朝向逆流方向，且阻力較小，船錨在水下的泥土中更容易固定，船的左右擺動(dòng)較小。螺旋槳設(shè)置在船尾外部，如果船錨設(shè)置在后側(cè)，會(huì)攪入螺旋槳引發(fā)事故。航海模型中競速艇模型用的螺旋槳可以自由設(shè)計(jì)制作，目前普遍采用兩葉螺旋槳。仿真船舶模型（商船、軍艦）上安裝的螺旋槳大多是多葉螺旋槳。船舶模型生產(chǎn)工藝：3D打印、機(jī)械與激光切割三維精銑二維加固，車床銑床精細(xì)加工配合環(huán)?？酒?、手工拼裝。

船舶相關(guān)知識之甲板。甲板是指在船深方向把船體內(nèi)部空間分隔成層的縱向連續(xù)的大型板架，用于封蓋船內(nèi)空間，并將其水平分隔成層，將船體分隔成上、中、下層，自上而下分別將甲板稱為：上甲板、第二甲板、第三甲板。上甲板以上的各層甲板和平臺，統(tǒng)稱為上層建筑甲板。（1）羅經(jīng)甲板又稱頂甲板，是船舶頂層露天甲板，位于駕駛臺項(xiàng)部，其上設(shè)有桅桁及信號燈架、各種天線、探照燈和標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)等。（2）駕駛甲板，系設(shè)置駕駛臺的一層甲板，位于船舶頂端位置，操舵室、海圖室、報(bào)務(wù)室和引航員房間都布置在該層甲板上。（3）艇甲板，是放置救生艇或救助艇的甲板，要求該層甲板位置較高，艇的周圍要有一定的空曠區(qū)域，以便在緊急情況能組織人員，并能迅速登艇。救生艇布置于兩舷側(cè)，并能迅速降落水中。船長室、輪機(jī)長室、會(huì)議室、接待室一般多布置在該層甲板上。（4）起居甲板在艇甲板下方，主要用來布置船員住艙及生活服務(wù)的輔助艙室的一層甲板，大部分船員房間及公共場所一般都布置在這一層甲板上。上層建筑內(nèi)的甲板一般多布置水手長、木匠、水手和機(jī)工的住艙，理貨值班室亦布置在這層甲板上。（6）游步甲板，在客船或客貨船上供旅客散步或活動(dòng)的一層甲板。船舶的正視圖（從船模正前方看），俯視圖（自上而下看），側(cè)視圖（從船模側(cè)面看），包括前視圖和后視圖。上海貨船船模型哪家好

當(dāng)今的船舶按用途可分為運(yùn)輸船、漁業(yè)船、工程船、軍船、工作船、特殊等六大類。集裝箱船船模型公司

船?；A(chǔ)知識（一）船體型線圖。又叫線型圖，是反映船體外表面幾何形狀的圖紙，包括船體體型圖、側(cè)面圖和半寬圖。從三個(gè)不同方向（橫向、縱向、垂向）對船體中橫剖面、中縱剖面，投影而得。投影平面是三個(gè)相互垂直的平面。中橫剖面：通過船體長度中點(diǎn)的橫向鉛垂平面，用符號表示。中縱剖面：通過艦船首尾的縱向鉛垂平面，它把船體分為左右兩個(gè)對稱部分。基平面：通過船底的水平平面，它垂直于中橫剖面和中縱剖面。將整個(gè)船體形狀投影到三個(gè)平面上，只能初步表示出船體的外表輪廓。為了完整地表示船體的外表形狀，就須將更多的船體剖面投影到三個(gè)平面上。用平行于中橫剖面的一組平面切割船體時(shí)，與船體曲面相交得一組交線，稱為橫剖線，它們表示船體的橫向外形。將橫剖線的半邊投影到中橫剖面上（由于船體左右對稱，故只需半邊）即成船體體型圖。用平行于中縱剖面的一組平面切割船體時(shí)，得到一組表示船體縱向外形的曲線，稱為縱剖線。把它們投影到中縱剖面上，即成側(cè)面圖。用平行于基平面的一組平面切割船體時(shí)，得到一組表示船體水平外形的曲線，稱為水線。把水線投影到基平面上（由于左右對稱，只劃一半）即成半寬圖。集裝箱船船模型公司

上海巨微模型有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來、有夢想有目標(biāo)，有組織有體系的公司，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍(lán)圖，在上海市等地區(qū)的禮品、工藝品、飾品行業(yè)中積累了大批忠誠的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來公司能成為*****，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**上海巨微模型供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績，一直以來，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實(shí)守信的方針，員工精誠努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場，我們一直在路上！