手動操作就是人工點擊觸摸屏按鈕或實體按鈕來執(zhí)行相應的機構動作，手動操作前需要將面板上的手自動旋鈕切換到手動模式。此設備手動操作共有3種方式：第一種，主控臺觸摸屏手動操作，可操作全部機構；第二種，實體按鈕手動操作，可操作已設計有操作按鈕的機構；第三種，焊接機頭觸摸屏手動操作，只能操作對應焊接機頭的機構。將主控臺操作面板的手自動旋鈕切換到手動模式，點擊頁面下方的手動頁導航按鈕，進入[手動導航頁面]，如圖4-4-1所示，根據(jù)需要的手動操作，進入相應的頁面。[手動導航頁面]的各個模組在設備中的實際位置，如圖4-4-2所示。進行手動操作的過程中，有些機構動作會有一定的限制，如無法執(zhí)行時會彈出相應的對話框，請根據(jù)對話進行相應的操作。成都智能數(shù)控鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機械有限責任公司。新疆地鐵鋼筋籠焊接工作站案例

全自動鋼筋籠焊接工作站GHZ25-12，是本公司開發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權的鋼筋籠焊接設備。設備主要用于地鐵，橋梁，房建，機場，高速，地基基礎。本設備包含主筋自動供料系統(tǒng)、主筋檢測定位焊接系統(tǒng)、繞筋焊接系統(tǒng)、鋼筋籠出籠系統(tǒng)組成，焊接過程中無需人工參與。焊接效率高，完成一根主筋的焊接時間小于35秒，焊點的焊接時間能根據(jù)工藝進行配置保存，節(jié)省人員的同時又能大幅度提高焊接效率。能保證持續(xù)快速的焊接，9米至12米的鋼筋籠骨架一般20分鐘就可焊接好，繞筋一般25分鐘即可纏繞并焊接完畢。天津機場鋼筋籠焊接工作站哪家強成都全自動數(shù)控鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機械有限責任公司。

伺服電機未準備好報警：報警邏輯：系統(tǒng)未收到伺服電機準備好的輸入信號會出現(xiàn)此報警。導致報警原因：和伺服電機報警原因基本一致，此處不再講解。報警處理方法：和伺服電機報警處理方法基本一致，此處不再講解。(4)伺服電機回原點超時故障報警邏輯：執(zhí)行伺服回原點動作后，到達設定的時間還是未完成回原點。導致報警原因：①、原點感應器異常；②、伺服電機連接運動結構的連接件損壞脫離；③、回原點速度過低；④、伺服電機異常；⑤、PLC輸出的脈沖和方向信號未到達伺服電機處。

設備自動運行分為主筋自動運行和繞筋自動運行，主筋自動運行和繞筋自動運行，通過面板繞筋和主筋切換旋鈕及主筋啟動和繞筋啟動按鈕啟動。自動運行時當設備因故障或點擊暫停等導致設置暫停運行，在解除相應故障后，需先點擊復位再點擊啟動按鈕，設備才能夠繼續(xù)運行。自動運行前注意事項①確保人員和設備處于安全狀態(tài)，啟動后不會造成人員傷害和設備損壞；②確保設備處于正常無故障狀態(tài)。設備自動運行分為主筋自動運行和繞筋自動運行，主筋自動運行和繞筋自動運行，通過面板繞筋和主筋切換旋鈕及主筋啟動和繞筋啟動按鈕啟動。自動運行時當設備因故障或點擊暫停等導致設置暫停運行，在解除相應故障后，需先點擊復位再點擊啟動按鈕，設備才能夠繼續(xù)運行。自動運行前注意事項①確保人員和設備處于安全狀態(tài)，啟動后不會造成人員傷害和設備損壞；②確保設備處于正常無故障狀態(tài)。固特機械鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機械有限責任公司。

繞筋機和繞筋自動焊接設備，主要實現(xiàn)鋼筋籠繞筋的調直，纏繞和自動焊接。設備整體搭載在一個行走小車上，通過與回轉設備的配合實現(xiàn)繞筋的纏繞和自動焊接，焊接過程中無需人工參與。設備焊接過程全自動，并能適應各種焊接工藝包括：大梅花焊、小梅花焊、滿焊、繞筋變距等需求。焊接完成后設備自動停止，并播報給工人，提示工人將鋼筋籠吊離，進行下一次焊接。在繞筋調直纏繞系統(tǒng)上人工可以靈活的為每段鋼筋籠設置繞筋為單繞筋或者雙繞筋，系統(tǒng)將根據(jù)人工設置進行自動匹配。并做相應提示。成都數(shù)控鋼筋鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機械有限責任公司。固特機械數(shù)控鋼筋籠焊接工作站售后服務

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機頭移動間距相關參數(shù)頁面介紹：此頁用來設置和顯示6節(jié)機頭間距相關參數(shù)，當進行機頭自動走位時，根據(jù)當前加工節(jié)次對應設置的參數(shù)進行機頭自動走位。寫入全部機頭均分間距：將6節(jié)機頭的平均間距分別寫入到對應節(jié)數(shù)的機頭間距中。復制上節(jié)數(shù)據(jù)：將上一節(jié)的機頭間距數(shù)據(jù)復制到當前節(jié)次中。機頭間平均間距：顯示通過設置的主筋長度和首圈端距和末端端距和機頭數(shù)量等計算得出的每節(jié)機頭之間的平均間距。1-2號機頭（m）：設置每節(jié)1號和2號機頭之間的間距，2-3號機頭（m）和3-4號機頭（m）和4-5號機頭（m）和5-6號機頭（m）與此意義一樣。機頭數(shù)量：顯示對應節(jié)設置的機頭數(shù)量。擋板位置：顯示對應節(jié)設置的擋板位置。新疆地鐵鋼筋籠焊接工作站案例