目前，珍惜地球.上有限的石油資源，保護(hù)人類賴以生存的自然環(huán)境，減少溫室氣體的排放量，遏制全球變暖趨勢已經(jīng)成為個全世界各國而臨的共同話題。汽車作為現(xiàn)代社會化大工業(yè)的產(chǎn)物，為推動人類文明向前躍進(jìn)做出了巨大貢獻(xiàn)，給人類的生活帶來了舒適和使捷。根據(jù)國家的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前汽車的耗油量已占全部石油消耗的75%，同時一也帶來了巨大的環(huán)境污染。要緩解這兩個日趨嚴(yán)重的兩個問題，汽車工業(yè)必然向著環(huán)保、清潔和節(jié)能的方向發(fā)展，包括發(fā)展清潔替代燃料汽車和電動汽車。電動汽車在環(huán)保、清潔、節(jié)能等方而占據(jù)明顯的優(yōu)勢，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，電動汽車在能量利用率比燃油汽車高7.5個百分點，污染物排量光為普通內(nèi)燃機(jī)車的2%一8%，基本無污染物排放。電動汽車具有無(低)污染物律放、噪音低、能效高、維修及運(yùn)行成本低等優(yōu)點，它的普遍普及將是緩解大氣環(huán)境污染和能源緊缺的較有效為一式之一。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式。普陀廠區(qū)充電設(shè)備

推廣新能源汽車有利于汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。目前，我國人均汽車保有量光有0.14輛，而美國人均汽車保有量為0.79輛，德國和日本分別為0.59輛和0.57輛。相比之下，我國汽車產(chǎn)業(yè)目前仍存在較大的增長空間。國外普遍自19世紀(jì)后期開始使用燃油汽車，而我國自20世紀(jì)后期才開始應(yīng)用，比外國晚應(yīng)用1個世紀(jì)，汽車產(chǎn)業(yè)的主要技術(shù)相比國外有所滯后。新能源汽車產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)燃油汽車不同，世界各國在21世紀(jì)提出各自的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，目前新能源汽車尚處于各國的探索階段，我國可抓住本次發(fā)展機(jī)遇，實現(xiàn)新興領(lǐng)域的彎道超車，促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。普陀廠區(qū)充電設(shè)備接觸式充電的較大問題在于它的安全性和通用性。

電動汽車，一直被看做是下一代汽車的發(fā)展趨勢。作為電動汽車的“加油站”，充電樁建設(shè)的整體開展，無疑會提供巨大的市場。在北上廣這三大城市，由于交通擁堵，紛紛通過車牌進(jìn)行購車限制。不過由于電動車的環(huán)保作用，官方從上層支持電動車，因此北上廣等大城市都有相關(guān)政策，進(jìn)入其相關(guān)名錄的電動車可以直接獲得車牌，這一點從政策方面刺激了電動車的需求。同時，國內(nèi)成品油價格上漲速度高于下降速度，較終車主承受的是越來越高的油價，電動車可以代替部分汽油柴油的消耗，降低了這部分成本。毋庸置疑充電樁是新能源戰(zhàn)略推進(jìn)的終端市場，如能在現(xiàn)在搶占先機(jī)，對資本的盈利有極大好處。

充電設(shè)備電極片是電池接觸的導(dǎo)電體，需要有良好的接觸性和導(dǎo)電性。電極材料一般采用黃銅皮，磷銅皮和馬口鐵等制成，對于一些表面長期和空氣接觸而氧化的電極片，應(yīng)通過稀酸清洗，再通過清水充分沖洗后才能使用。電極片分為正極片、負(fù)極片、正負(fù)極連接片三種形式。由于大多數(shù)電動玩具的兩節(jié)電池都是并排串聯(lián)使用的，故正負(fù)極連接片可代替二節(jié)電池間正負(fù)極的連接用。兩節(jié)以上的偶數(shù)節(jié)電池并排時，可用兩個或更多的正負(fù)連接片。兩節(jié)以上的奇數(shù)節(jié)電池并排時可將正極片、負(fù)極片與正負(fù)連接片搭配使用。電極片的安裝使用時需要注意：電極片連接頭必須低于電池箱的保護(hù)墻（每個方向都低），一方面可以起到防反的作用，另一方面也可保證不會漏電。交流充電樁（栓）應(yīng)選用厚度1.0以上鋼組合結(jié)構(gòu)，表面采用浸塑處理，并充分考慮散熱的要求。

正電動汽車無線功率傳輸(WPT-EV)的頻率使用問題，是依據(jù)2015年世界無線電大會(WRC-15)第958號決議為2019年世界無線電通信大會準(zhǔn)備的緊急研究課題。其目標(biāo)是研究全球協(xié)調(diào)一致的WPT-EV頻率范圍，并保護(hù)現(xiàn)有無線電通信業(yè)務(wù)，使對現(xiàn)有無線電通信業(yè)務(wù)的影響降到較低水平。據(jù)中國表示團(tuán)該議題負(fù)責(zé)人、中國信息通信研究院郎保真介紹:"通過該議題的研究，我們期望在有效保護(hù)我國現(xiàn)有的無線電業(yè)務(wù)不受有害干擾的前提下，為我國WPT-EV產(chǎn)業(yè)謀求更多的未來發(fā)展空間。"發(fā)展電動汽車是我國實施國家能源戰(zhàn)略、進(jìn)行大氣污染防治和節(jié)能減排的重大戰(zhàn)略舉措充電樁（栓）對電池的狀態(tài)要監(jiān)控，根據(jù)電池的溫度，電壓對充電曲線，充電電流，充電壓自動調(diào)整。虹口無線充電設(shè)備供應(yīng)廠家

充電方式分為常規(guī)和快速2種方式，常規(guī)為5小時充電方式，快速為1小時充電方式。普陀廠區(qū)充電設(shè)備

充電樁種類1.以安裝條件進(jìn)行分類：主要分為立式充電樁和壁掛充電樁。立式充電樁不需要靠墻，適用于戶外停車位或小區(qū)停車位;壁掛式充電樁必須依靠墻體固定，適用于室內(nèi)和地下停車位。2.以服務(wù)對象進(jìn)行分類：主要分為公共充電樁、專門使用充電樁和自用充電樁公共充電樁由官方機(jī)關(guān)等具有公共服務(wù)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)置辦，服務(wù)對象面向所有電動汽車車主，多見于公共停車場;專門使用充電樁多為企業(yè)建造，服務(wù)對象為客戶及內(nèi)部人員，例如公司內(nèi)部停車場;自用充電樁為私人充電樁，安裝于私人領(lǐng)域，私人使用。3.以充電類型進(jìn)行分類：主要分為交流充電樁和直流充電樁交流充電樁一般是小電流，樁體較小，安裝靈活，家用充電樁多為交流充電樁;而直流充電樁一般是大電流，樁體較大，適用于電動大巴、出租車等快速直流充電。普陀廠區(qū)充電設(shè)備

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