HK432CS液壓站，在礦山機械行業(yè)都被稱為哈克液壓站或者虎克鉚釘機。隨著我國技術的發(fā)展，HK432CS液壓站國產(chǎn)化是一個大趨勢。上海沃頓也著力于HK432CS液壓站的國產(chǎn)化研發(fā)，自主開發(fā)的產(chǎn)品現(xiàn)在在礦山、集裝箱行業(yè)應用得到的認可，我公司將繼續(xù)努力，為中國鉚接事業(yè)的發(fā)展盡自己一份綿薄之力。買HK432CS液壓站找上海沃頓。 美國哈克HK432C液壓站中的旁路控制閥沒有關的很緊。電動美國哈克HK432CS液壓站99-3201

    本實用新型涉及馬達端蓋測試鉚接機，特別是引線馬達測試、端蓋鉚接一體機。背景技術：傳統(tǒng)端蓋鉚接機只是單一鉚接端蓋，產(chǎn)品波形測試機兩種機器分開使用，波形測試后流入下一道工序，再周轉(zhuǎn)過程成會造成馬達端蓋松動，增加不良率，每臺都需要人員操作，增加了人員成本，作業(yè)速度慢，同時現(xiàn)有的鉚接設備結構復雜，使用的時候故障率高，且維護不便等問題。技術實現(xiàn)要素：本實用新型旨在提供一種結構簡單，使用效果好的引線馬達測試、端蓋鉚接一體機。為解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：引線馬達測試、端蓋鉚接一體機，包括底座，底座上設置有波形測試儀、上氣缸頂板和位于上氣缸頂板下方的下氣缸頂板；上氣缸頂板上設置鉚接氣缸，鉚接氣缸貫穿上氣缸頂板設置，鉚接氣缸的下方設上模固定板，上模固定板下表面轉(zhuǎn)動設置上模；上模下方設下模，且下模轉(zhuǎn)動連接于底座上；下氣缸頂板上設置壓線氣缸，壓線氣缸貫穿下氣缸頂板設置，壓線氣缸的底端設置壓線塊，壓線塊下方設位于下模側(cè)部的接線座。底座上設下模固定架，下模固定架內(nèi)設轉(zhuǎn)動軸，下模固定架上表面設下模固定板，下模設置于下模固定板上；轉(zhuǎn)動軸貫穿下模固定架，且轉(zhuǎn)動軸頂端與下模固定板連接。單面鉚釘美國哈克HK432CS液壓站99-830-1美國哈克HK432CS液壓站的工作原理。

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    可使板材在預緊力作用下鉚接無縫，且具有極強的抗震動、抗剪切能力，提高了鉚接件的使用壽命。2、鉚接速度**秒鐘即可鉚一個釘，其生產(chǎn)效率是傳統(tǒng)熱鉚工藝的8－10倍。3、冷鉚工藝不需加熱，節(jié)省能源，無環(huán)境污染，且**減輕了操作人員的勞動強度。4、工作無噪音，有利于操作人員的身心健康。圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是鉚釘、鉚套和鉚接件裝配示意圖。實施例參見圖1、2，本實用新型包括動力油缸、頂出油缸、快卸鉚頭和握柄。動力油缸包括缸體18、缸蓋16、活塞15、密封17和緩沖機構。缸體18前端開口，開口處裝有缸蓋16，缸蓋16由特制的卡環(huán)23固定。密封17采用增壓密封裝置，無外泄及內(nèi)泄。緩沖機構為雙重緩沖安全裝置，一是在缸體18和活塞15端部加工緩沖槽和緩沖凸臺，二是設置了緩沖桿19，保證整機工作平穩(wěn)?；钊?5和小活塞14組成頂出油缸，小活塞14安裝在活塞15中心的空腔內(nèi)，該空腔與動力油缸后腔連通，當壓力油進入動力油缸后腔時，同時進入活塞15中心的空腔，將小活塞向前推動?？煨躲T頭包括鉚筒10、錐筒3、卡爪4、復位彈簧6、頂套5和限位套1、2，鉚筒10材質(zhì)為Cr12MnV，錐筒3和卡爪4材質(zhì)為30CrMnSi。錐筒3安裝在鉚筒10內(nèi)，錐筒3與活塞15的活塞桿以螺紋連接。電動美國哈克HK432CS液壓站99-3201

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