LED熱阻：區(qū)分光源內(nèi)部熱阻和光源外部熱阻的意義LED熱阻熱阻通常是指熱流通過物體時(shí)的阻力。是由物質(zhì)材料的本質(zhì)所決定的。熱阻的大小和熱流通過的路徑長度成正比，和路徑的截面積成反比，和材料的導(dǎo)熱系數(shù)成反比。即：Rth=L/Sλ2.區(qū)分光源內(nèi)部熱阻和光源外部熱阻的意義對系統(tǒng)而言，LED熱阻包括：光源內(nèi)部熱阻和光源外部熱阻。光源內(nèi)部熱阻也稱封裝熱阻，包括：LED芯片材料自身的熱阻，RL1。芯片和基板(熱沉)粘接熱阻，RL2?；鍌鲗?dǎo)熱阻RL3，灌封膠體熱阻，RL4。透鏡熱阻，RL5。光源外部熱阻包括：熱沉下層的導(dǎo)熱硅膠熱阻，RO1。覆銅板熱阻，RO2。覆銅板與鋁基板之間的絕緣薄膜熱阻，RO3。鋁基板熱阻，RO4。鋁基板與散熱器之間的導(dǎo)熱硅膠產(chǎn)生熱阻，RO5。散熱器熱阻，RO6。 LED汽車燈，選哪種比較好？湖南LEDLED價(jià)格

五、體積小。六、穩(wěn)定性能好，LED抗震性能強(qiáng)：樹脂封裝，不易碎裂，容易儲藏和運(yùn)輸。七、發(fā)光純度高，色彩鮮艷，無需燈罩濾光，光波誤差在10納米以內(nèi)。八、反應(yīng)速度快，無須熱啟動(dòng)時(shí)間，微秒內(nèi)即可發(fā)光，傳統(tǒng)玻殼燈泡則有，可防止追尾。九、極限參數(shù)的意義（1）允許功led耗Pm:允許加于LED兩端正向直流電壓與流過它的電流之積的比較大值。超過此值，LED發(fā)熱、損壞。（2）比較大正向直流電流IFm:允許加的比較大的正向直流電流。超過此值可損壞二極管。（3）比較大反向電壓VRm:所允許加的比較大反向電壓。超過此值，發(fā)光二極管可能被擊穿損壞。（led4）工作環(huán)境topm:發(fā)光二極管可正常工作的環(huán)境溫度范圍。低于或高于此溫度范圍，發(fā)光二極管將不能正常工作，效率**降低。遼寧優(yōu)點(diǎn)LED怎么樣斯柯達(dá)升級LED車燈效果好嗎？有圖嗎？

    半導(dǎo)體照明是本世紀(jì)一場技術(shù)**，從技術(shù)成熟角度看它還是個(gè)嬰兒，雖然LED大功率白光技術(shù)發(fā)展很快，然而LED光衰、散熱、成本這三個(gè)與生俱來的痼疾仍然是LED照明普及發(fā)展的攔路虎。LED光衰、散熱貫穿了從芯片制造、封裝制程、材料選擇、燈具開發(fā)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，目前業(yè)界對光衰的概念、產(chǎn)生的原因以及如何解決還認(rèn)識不足，理論尚無******解釋，國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)難以出臺，以致出現(xiàn)人云亦云、你抄我搬稀奇古怪的技術(shù)亂象，長期以來人們拼命圍繞用散熱方法來減少LED光衰，然而見效甚微。LED光衰是業(yè)界共同關(guān)心急待解決的技術(shù)難題，本文作者從理論和實(shí)踐作了深入分析研究。對LED常用技術(shù)術(shù)語作了精細(xì)而獨(dú)到的闡述，無論正確與否，討論這些技術(shù)術(shù)語無疑這對規(guī)范LED技術(shù)用語定義和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建立大有裨益。作者提出了提高LED光源耐溫特性可降低LED光衰并運(yùn)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)綜合技術(shù)治理LED光衰的設(shè)計(jì)思路，具有前瞻性和創(chuàng)新性，希望引起業(yè)界關(guān)注和討論。

    用穩(wěn)態(tài)光效和瞬態(tài)光效之比來衡量系統(tǒng)的光熱特性目前LED光源熱阻測量國家尚未出臺標(biāo)準(zhǔn)，通常依照普通半導(dǎo)體器件的熱阻測量方法采用電壓測量法，先測出K值，再計(jì)算岀某位置到PN結(jié)的熱阻。還有光譜法、光熱阻掃描法及光功率法。由于測量程序復(fù)雜，難以規(guī)范，因此仍然應(yīng)用不廣。人們從傳熱學(xué)引入LED“熱阻”一詞無非是希望能通過測量找出光源和燈具每個(gè)節(jié)點(diǎn)溫升狀況，以便將光源溫度工作設(shè)計(jì)在安全范圍內(nèi),減少LED光衰。其實(shí)，測試結(jié)溫及計(jì)算熱阻目的意義在于對比系統(tǒng)傳熱性能，以便優(yōu)化散熱/成本比，這無需拐彎抹角去反復(fù)測量和計(jì)算，操作復(fù)雜還不夠準(zhǔn)確。測量方法：首先測量岀瞬態(tài)光效。當(dāng)系統(tǒng)工作進(jìn)入熱穩(wěn)定之后，光源溫度不再上升、光強(qiáng)不再下降而相對穩(wěn)定之后測出穩(wěn)態(tài)光效，用穩(wěn)態(tài)光效除以瞬態(tài)光效即是穩(wěn)態(tài)光效和瞬態(tài)光效之比，根據(jù)熱阻與光效成反比的關(guān)系，其比值大小即可看出不同燈具的系統(tǒng)光效或熱阻的高低好壞，注意通常測量要排除電源影響。比如：兩個(gè)不同的路燈A和B，分別測出它們瞬態(tài)光效和穩(wěn)態(tài)光效之比，A=95%，B=90%，即可認(rèn)定A好于B這種測試方法簡單易操作，筆者建議經(jīng)過大家討論和完善將該測量方法推薦行業(yè)測量規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中。 汽車LED燈現(xiàn)在為什么這么火？

一、汽車LED燈具的優(yōu)勢目前大多數(shù)汽車上主流的前照燈還是鹵素?zé)艉碗瘹鉄簦c傳統(tǒng)車燈相比，LED燈具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：(1)節(jié)能環(huán)保：LED車燈在同等亮度下需要的電壓低、電流小，因此比傳統(tǒng)鹵素?zé)襞c氙氣燈更節(jié)能，能耗*為傳統(tǒng)燈具的1/10。LED燈具不含汞、鉛等對環(huán)境有污染的元素，且能耗低，可以降低油耗、防止汽車電路過流引起損壞。(2)亮度與光色可調(diào)：LED車燈設(shè)計(jì)者可根據(jù)需要調(diào)節(jié)亮度與光色，燈具模式可隨意變換，造型更加時(shí)尚和多樣化。(3)使用壽命長、抗震性好：當(dāng)前汽車LED燈具理論使用壽命可達(dá)6~10萬小時(shí)，許多汽車燈具的實(shí)際使用壽命已經(jīng)達(dá)到當(dāng)前的極限值；LED的結(jié)構(gòu)中易損部件少、抗震性好。(4)LED元件體積小、質(zhì)量輕：這種優(yōu)勢可以讓汽車廠商在燈具設(shè)計(jì)上更加靈活，發(fā)光純度更高，色彩更清晰鮮艷。(5)安全性突出：尾燈點(diǎn)亮無延遲，相對于傳統(tǒng)燈具響應(yīng)時(shí)間快。LED尾燈響應(yīng)時(shí)間**只有幾十納秒，更快的響應(yīng)時(shí)間可使后車駕駛員更早反應(yīng)；會車時(shí)防眩目干擾，不會引起會車駕駛員的視礙，達(dá)到減少交通事故發(fā)生的目的。LED汽車燈，如何選擇合適的？河北高精度LED安裝操作注意事項(xiàng)

LED大燈應(yīng)該怎么選擇合適的？湖南LEDLED價(jià)格

經(jīng)過近二十年的發(fā)展，中國高精度氙氣燈，HID汽車氙氣燈，LED倒車燈，HID安定器已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，中國汽車銷量增速在2010年呈現(xiàn)出斷崖式下降，隨后幾年銷量增速也未能反彈。目前我國高精度氙氣燈，HID汽車氙氣燈，LED倒車燈，HID安定器規(guī)模以上企業(yè)超過一萬家，其中外商及港澳臺企業(yè)占比達(dá)22.2%，而股份制企業(yè)、國有企業(yè)占比相對較少，私營企業(yè)占比接近一半。但私營企業(yè)絕大多數(shù)為小型企業(yè)，小型企業(yè)占私營企業(yè)的數(shù)量超過70%。而加工由于具有更輕的重量而得到普遍采用。目前，發(fā)達(dá)地區(qū)汽車的內(nèi)飾件已基本實(shí)現(xiàn)塑料輕量化，塑料在汽車中的應(yīng)用正在由內(nèi)飾件向外飾件、車身與結(jié)構(gòu)件發(fā)展。因此，適合新能源車的高效率空調(diào)對占領(lǐng)市場至關(guān)重要。汽摩及配件發(fā)展引發(fā)空調(diào)技術(shù)新變革。能源車尤其是電動(dòng)車的發(fā)展，對于空調(diào)的設(shè)計(jì)提出較大挑戰(zhàn)，因采暖方式不同，空調(diào)的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、理念亦發(fā)生較大變化，迫使企業(yè)不得不采取新的解決方案。湖南LEDLED價(jià)格

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