據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計報告，2019年1-6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成，比上年同期分別增長。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成，比上年同期分別增長；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成，比上年同期分別增長；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1170輛和1102輛，比上年同期分別增長。上半年純電動汽車產(chǎn)銷分別完成。大家知道，下半年才是汽車市場旺季，按目前市場發(fā)展趨勢，初步估計全年電動汽車產(chǎn)銷規(guī)模超過150萬輛。從技術(shù)層面來講，基本原因是，一是鋰離子電池比能量的持續(xù)提升；二是動力電池安全措施，越來越高效。但是二者的關(guān)系是，電池比能量越來越高，動力電池安全措施也要求越來越高。下面是對鋰離子動力電池極耳與動力電池安全性關(guān)系探討。 電池冷卻系統(tǒng)是極耳散熱還是表面散熱；遼寧極耳銷售價格

極耳是一種軟包鋰離子電池的部件。鋰電池組分成正、負2個極，極耳是由鋰電芯將正負極引出來的金屬材料電導(dǎo)體，一般覺得，正、負級的極耳是充放電時的接觸點。鋰電池組的正級選用鋁原材料，負級選用鎳原材料，負級還選用銅電鍍鎳原材料，這種原材料均由塑料薄膜和金屬帶兩一部分構(gòu)成。它是由極耳金屬帶構(gòu)成，極耳金屬帶的一端與由鋁塑包裝膜構(gòu)成的包裝袋子內(nèi)的極片相接，另一端拓寬到包裝袋子口外，在包裝袋子出口處的一段極耳金屬帶由一膠卷狀高聚物高分子材料包復(fù)，在極耳金屬帶與高聚物高分子材料包復(fù)，及其包裝袋子相接處也包復(fù)一層液體黏合劑，該黏合劑能夠包復(fù)于包裝袋子口內(nèi)外或外面，另外包復(fù)了一層可干固的黏合劑。異形極耳規(guī)格尺寸一個極耳是由兩片膠片把金屬帶夾在中間的。

    膠片是極耳上絕緣的部分，它的作用是電池封裝時防止金屬帶與鋁塑膜之間發(fā)生短路，并且封裝時通過加熱（140℃左右）與鋁塑膜熱熔密封粘合在一起防止漏液。一個極耳是由兩片膠片把金屬帶夾在中間的。目前市場使用的膠片有黑膠、白膠和單層膠三種。常用的黑膠片是三層結(jié)構(gòu)的：黑色素，熔點66℃；PE，熔點105℃；PP，熔點137℃。極耳的成品包裝分為盤式（整條金屬帶通過設(shè)備加上膠片后整條的卷繞成盤）和板式（金屬帶加上膠片后裁切成單個的，然后成排擺放用兩片薄透明塑料片夾在中間）。T：極耳厚度，W：極耳寬度（膠片寬度），T1：膠片厚度，g：膠片錯位值，t：金屬帶厚度，I：膠片高度，L：金屬帶毛刺，P：單個極耳長度（并不是指單個極耳是從兩個膠片的頂端裁切，客戶自己決定膠片兩端的長度），M：極耳肩寬，d：金屬帶寬度。極耳用規(guī)格命名的方式為：金屬帶厚度tX金屬帶寬度d—膠片高度IX膠片寬度W—單個極耳長度P，例如：——30mm。

       極耳膠表面分正反面的極耳膠極耳，如果在制作極耳的過程中用反了，則電芯在極耳膠處必然會發(fā)生漏液事故，國內(nèi)已經(jīng)發(fā)生多次此類事故。而如果嚴格控制極耳制作過程，不發(fā)生用錯極耳膠正反面的問題，其極耳膠與金屬帶之間的熔接強度比正常三層極耳膠極耳的要高。動力銅鍍鎳極耳：銅保證導(dǎo)電性；經(jīng)過表面處理后鎳起到防止銅氧化的作用，如果要保證銅鍍鎳極耳的焊錫性，還需要對極耳的表面鈍化膜進行二次處理。市場上一些公司的極耳不進行二次處理也能勉強上錫，但極耳的耐電液腐蝕性差些。目前，在極耳工業(yè)生產(chǎn)中，鍍鎳主要采用電鍍鎳和化學(xué)鍍鎳工藝兩種，電鍍鎳層厚度1.8±0.3um，化學(xué)鍍鎳層厚度1.0±0.3um。麥塏門公司擁有完整的極耳生產(chǎn)鏈：包括削邊、鈍化、全自動化極耳生產(chǎn)線等。

    動力電池極耳，其規(guī)格尺寸、電流通過值都非常大。目前市場上供應(yīng)動力極耳廠家非常多，國產(chǎn)動力極耳大多也都采用了韓國進口的極耳材料，電池焊接質(zhì)量事關(guān)著使用者的安全問題，如果產(chǎn)品出現(xiàn)焊接問題，就容易造成電池內(nèi)部物質(zhì)的流出甚至爆裂，影響使用者的人身健康安全。過去，之所以經(jīng)常會出現(xiàn)手機電池等現(xiàn)象，大部分就是因為電池的焊接質(zhì)量不過關(guān)而留下的安全隱患，對此，電池焊接問題引起了電池生產(chǎn)商的注意，并開始尋找更好的焊接生產(chǎn)設(shè)備，而在電池焊接機的選擇類型上，激光焊接機便成為他們的優(yōu)先，相比傳統(tǒng)的焊接方式，激光焊接工藝水平更高，效益也可觀，安全問題也得到較好解決。激光焊接設(shè)備是利用激光束優(yōu)異的方向性和高功率密度等特性進行工作，通過光學(xué)系統(tǒng)將激光束聚焦在很小的區(qū)域內(nèi)，在極短的時間內(nèi)使被焊處形成一個能量高度集中的熱源區(qū)，從而使被焊物熔化并形成牢固的焊點和焊縫。 極耳數(shù)量和位置對于鋰離子電池內(nèi)部溫升的影響；打孔極耳

電池極耳設(shè)計也會對電池的散熱產(chǎn)生很大影響；遼寧極耳銷售價格

“極”是指“正極”和“負極”中的“極”，“耳”是指“正極”和“負極”中所用的膠條，在金屬帶兩邊像人的“耳朵”一樣對稱，屬功能和形象相結(jié)合式取名，中國臺灣稱“極耳”為“導(dǎo)柄”與此名類似，行業(yè)內(nèi)普遍采用的“肩高”和“肩寬”可以認為是“極耳”名稱的延續(xù)或細分，因為“耳朵”很難測高度和寬度，而“肩”則可以，因而后來沒將“肩高”和“肩寬”命名為“耳高”和“耳寬”。更準確地說，“極耳”是一個“連接、導(dǎo)電、密封件”?！斑B接”是指電池內(nèi)外連接，極耳膠與鋁塑膜的連接;“導(dǎo)電”是指通過極耳將電引出來及產(chǎn)生回路；“密封”是指膠條與金屬帶之間的密封和膠條與鋁塑膜之間的密封。遼寧極耳銷售價格

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