Rapiddeals：優(yōu)化美國后端派送成本的專業(yè)平臺

在當(dāng)前美國全連路頭程成本趨于飽和的背景下，后端派送成本的降低成為了行業(yè)焦點。為此，Rapiddeals位于洛杉磯的總部充分利用當(dāng)?shù)刎S富的卡車資源，自2020年起便致力于通過系統(tǒng)對接各大卡車公司，實現(xiàn)智能比價功能。Rapiddeals作為一個專業(yè)的美國卡車聚合平臺，已成功對接超過500家本土質(zhì)量卡車公司。

我們的系統(tǒng)為用戶提供實時查價、智能比價的便捷服務(wù)，三種運輸方式：LTL零擔(dān)、拼車、FTL整車，幫助他們輕松找到性價比高的運輸方案。同時，全程跟蹤服務(wù)確保貨物從提貨到派送的每一個環(huán)節(jié)都盡在掌握。在全美范圍內(nèi)，Rapiddeals提供靈活的提貨與派送服務(wù)，無論是偏遠(yuǎn)地區(qū)還是城市中心，都能確保貨物及時、安全送達(dá)。

此外，我們還為亞馬遜倉提供免預(yù)約派送服務(wù)，以及限時達(dá)和鎖價保送等增值服務(wù)，進(jìn)一步提升物流效率與運輸安全性。作為美國超大件運輸領(lǐng)域的降本增效平臺，Rapiddeals已贏得眾多運輸公司的青睞。未來，我們將繼續(xù)深化與卡車公司的合作，拓展更多質(zhì)量服務(wù)，為行業(yè)帶來更高效、便捷的卡車運輸解決方案。 美國卡車尾程 LTL 零擔(dān)派送亂選渠道易延誤？Rapiddeals 準(zhǔn)時送達(dá)保商機(jī)。美加機(jī)場提貨LTL零擔(dān)方式

Knight-Swift加速布局零擔(dān)運輸，填補(bǔ)版圖空白

Knight-Swift Transportation（紐約證券交易所股票代碼：KNX）于今年7月悄然完成了對Dependable Highway Express（DHE）零擔(dān)業(yè)務(wù)的收購，具體金額未對外披露。這是Knight-Swift自2021年涉足零擔(dān)運輸領(lǐng)域以來的第三次重大收購行動。DHE作為一家年收入達(dá)到1.22億美元的零擔(dān)運輸公司，在宣布收購時保持著高達(dá)90%的運營效率。其在西部運營的14個碼頭，為加利福尼亞州、內(nèi)華達(dá)州和亞利桑那州提供了高效的一日直達(dá)服務(wù)。

自2021年以13.5億美元收購AAA Cooper Transportation及其在東南部和中西部的約70個碼頭后，Knight-Swift正式進(jìn)軍零擔(dān)運輸市場。隨后，又以1.5億美元的價格將中西部汽車快運公司（Midwest MotorExpress）及其33個設(shè)施收入囊中。此外，Knight-Swift還通過多次收購，獲得了50多個碼頭和租約，其中包括從破產(chǎn)的Yellow Corp.手中接管的25處物業(yè)。截至目前，Knight-Swift的零擔(dān)貨運業(yè)務(wù)年收入已超過10億美元，服務(wù)范圍覆蓋了美國約70%的人口。盡管如此，東北部仍然是其版圖上的一塊空白，Knight-Swift正加速布局，以期實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的覆蓋。 美麗國海外倉自提LTL零擔(dān)協(xié)會拓展美國業(yè)務(wù)，LTL 零擔(dān)配送成本失控？Rapiddeals 鎖價，降本增效促盈利。

什么是零擔(dān)運輸？

您是否對LTL零擔(dān)運輸有所了解呢？這是一種在貨運行業(yè)中廣泛應(yīng)用的運輸方式，尤其適合那些需要發(fā)送小批量貨物的托運人。為了更直觀地解釋LTL零擔(dān)運輸，我們可以借助一個電子產(chǎn)品的發(fā)貨場景來說明。想象一下，您經(jīng)營著一家小型電子產(chǎn)品公司，接到了一筆訂單，但數(shù)量并不多。這時，LTL零擔(dān)運輸就成為一個理想的選擇。與FTL不同，LTL零擔(dān)運輸?shù)呢涇嚥⒉粫谎b載您的貨物。相反，它會同時裝載來自其他托運人的貨物，以實現(xiàn)運輸成本的分?jǐn)?。您只需為您的貨物實際占用的空間支付費用，這降低了運輸成本。

對于許多小型企業(yè)而言，LTL零擔(dān)運輸是一個福音。它允許這些企業(yè)在預(yù)算有限的情況下，仍然能夠順利地將貨物運送到目的地。然而，LTL零擔(dān)運輸也存在一些局限性。由于貨車在途中會有多個?？奎c，以卸載其他公司的貨物，因此運輸時間可能會相對較長。

總的來說，LTL零擔(dān)運輸在成本和靈活性方面具有明顯優(yōu)勢。它允許托運人根據(jù)實際貨物量來支付費用，避免了不必要的浪費。雖然LTL零擔(dān)在時效性上可能稍遜于FTL滿載運輸，但對于那些對時間要求不是特別嚴(yán)格的托運人來說，它仍然是一個值得考慮的選項。

美國尾程大件卡車派送：LTL運輸?shù)倪m用性與優(yōu)勢

在美國尾程物流中，大件商品的配送通常依賴卡車派送，而LTL（LessThanTruckload，零擔(dān)運輸）是中小批量貨物的理想選擇。LTL適用于單票貨物重量在150至15,000磅之間，或不超過10個托盤的情況。相較于FTL（整車運輸），LTL允許不同貨主的貨物拼車運輸，分?jǐn)偝杀?，尤其適合跨境電商、家具家電等大件但未滿整車的訂單。然而，LTL的時效較不穩(wěn)定，需等待集貨，且可能因偏遠(yuǎn)地區(qū)貨量不足而延遲發(fā)車。為提高效率，賣家可選擇智能比價平臺（如Rapiddeals），對接500+美國本土卡車公司，優(yōu)化LTL運輸成本與時效。 美國卡車尾程 LTL 零擔(dān)派送難題頻出？Rapiddeals 平臺攻克，提貨派送便捷。

TFI收購Daseke，籌劃分拆上市

TFI International（紐約證券交易所股票代碼：TFII）今年4月成功完成了對平板運輸巨頭 Daseke 的收購，交易金額高達(dá)11億美元。此次收購使TFI的特種卡車運輸部門規(guī)模實現(xiàn)翻倍。Daseke 自2009年成立以來，通過20多次收購迅速擴(kuò)張，其中大多數(shù)為家族式平板運輸公司。TFI對 Daseke 的收購無疑進(jìn)一步鞏固了其在特種運輸領(lǐng)域的地位。與此同時，TFI還在積極籌劃分拆為兩家上市公司。其中一家將專注于FTL（整車運輸）業(yè)務(wù)，而另一家則提供零擔(dān)、包裹和快遞以及物流服務(wù)。

為實現(xiàn)這一目標(biāo)，TFI表示需要達(dá)到約200億美元的市值（當(dāng)前市值為114億美元）。為此，TFI可能需要進(jìn)行另一筆大型收購，金額預(yù)計在40億至50億美元之間。TFI已經(jīng)將目光投向了美國零擔(dān)運輸市場，并計劃在2025年底前完成相關(guān)交易，以便在2026年底實現(xiàn)分拆。為此，TFI已經(jīng)開始著手分離資產(chǎn)和不動產(chǎn)，為分拆做好充分準(zhǔn)備。此外，TFI還在3月份收購了擁有31個碼頭、年收入達(dá)1億美元的零擔(dān)運輸公司Hercules Forwarding，進(jìn)一步增強(qiáng)了其分拆后的市場競爭力。 美國 LTL 零擔(dān)運輸服務(wù)參差不齊？Rapiddeals 專業(yè)領(lǐng)航，全程無憂保障。全美機(jī)械LTL零擔(dān)物流

擔(dān)心美國 LTL 零擔(dān)運輸服務(wù)不專業(yè)？Rapiddeals 用實力說話，全程無憂保障。美加機(jī)場提貨LTL零擔(dān)方式

美國卡車派送：LTL零擔(dān)與FTL整車運輸?shù)奈渤探鉀Q方案

在美國，卡車派送作為尾程派送的重要方式，扮演著至關(guān)重要的角色。其中，“整車運輸”（FTL）和“零擔(dān)運輸”（LTL）是兩種主要的卡車派送方式，它們共同滿足了北美地區(qū)大量的貨運需求。

據(jù)統(tǒng)計，北美貨運承載量的65%都是由卡車來完成的。相較于快遞服務(wù)，卡車運輸在價格和時效上具有明顯優(yōu)勢。特別是在貨物量較大的情況下，卡車運輸?shù)某杀拘б娓油怀?。?dāng)貨物在口岸完成清關(guān)手續(xù)后，它們會被拖運至當(dāng)?shù)氐暮Ｍ鈧}進(jìn)行拆柜和分揀。隨后，這些貨物會根據(jù)實際需求，通過本地卡車進(jìn)行派送。在這個過程中，LTL零擔(dān)運輸顯得尤為重要。對于那些貨物量不足以裝滿一整輛卡車的發(fā)貨人來說，LTL零擔(dān)運輸提供了一種靈活且經(jīng)濟(jì)的解決方案。它允許不同發(fā)貨人的貨物在同一輛卡車上進(jìn)行合并運輸，從而降低了運輸成本。

無論是送往亞馬遜FBA倉庫還是私人地址，LTL零擔(dān)運輸都能確保貨物安全、準(zhǔn)時地到達(dá)目的地。這種運輸方式不僅提高了物流效率，還為發(fā)貨人提供了更多的選擇和便利。因此，在美國的卡車派送市場中，LTL零擔(dān)運輸無疑是一種不可或缺的尾程解決方案。 美加機(jī)場提貨LTL零擔(dān)方式