見(jiàn)到好多人對(duì)汽車上的電動(dòng)車窗的法則不太明白，出現(xiàn)故障也無(wú)從動(dòng)手，如果每個(gè)車窗只有車門上單獨(dú)的一個(gè)開(kāi)關(guān)也好了解，但主駕上能同時(shí)操縱其它三個(gè)門電動(dòng)車窗，每個(gè)門多了一個(gè)開(kāi)關(guān)，是串聯(lián)還是并聯(lián)，哪根線起什么效用，都弄不清了，我開(kāi)始也不太了解，以為是簡(jiǎn)便并聯(lián)一個(gè)開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)的，但迅速推反了，如果主駕上按升右窗，右門上按降，那豈不是短路了。雖然我對(duì)電路有一些知曉，但仍百思不得其解，于是親自動(dòng)手，對(duì)奧拓大王子的電動(dòng)車窗法則和接線方式開(kāi)展了實(shí)踐，好不容易弄知道了！現(xiàn)將成果介紹給大家，一起分享。多數(shù)車電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)法則及接線方式都相近！首先來(lái)認(rèn)識(shí)一下奧拓車上的電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)雖然模樣有點(diǎn)不同，但法則都是一樣的，以中控臺(tái)下這個(gè)為例介紹一下這種開(kāi)關(guān)的神奇之處。此開(kāi)關(guān)呢，我稱之為“雙刀雙擲開(kāi)關(guān)”，兩列三行，六個(gè)觸點(diǎn)，對(duì)角觸點(diǎn)是相接的，其中第五個(gè)觸點(diǎn)一般并未引腳，為了介紹電路，所以我們還是標(biāo)上。在不按動(dòng)時(shí)，1和3腳，2和6腳是導(dǎo)通的，向下按期，上方閉合，1和3，2和4接通，2和6自動(dòng)斷開(kāi)，向上如期，下方導(dǎo)通，1和5,2和6接通，1和3自動(dòng)斷開(kāi)。下面以右前窗為例介紹一下法則和接線圖工作原理：當(dāng)主控開(kāi)關(guān)向上準(zhǔn)時(shí)。金山區(qū)進(jìn)口電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)差異

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    損壞汽車擋風(fēng)玻璃自身構(gòu)造，比如后擋風(fēng)玻璃上的電加熱管等。汽車的玻璃貼膜需要貼在玻璃窗的里側(cè)的，免受外界狀況導(dǎo)致的損壞。汽車車窗貼膜另還有一個(gè)功用就是隔爆，當(dāng)遇到玻璃自爆或遭到外部力量百的碰撞暴裂時(shí)，車窗貼膜可以粘住玻璃碎片，以防乘客遭到再次危險(xiǎn)性，提升安全性。玻璃防爆膜比較好貼在風(fēng)擋玻璃里側(cè)，假如玻璃防爆膜貼在外邊，遇到其他東西對(duì)膜發(fā)生了損壞，如同石擊、沙塵或呈酸性的降雨，再開(kāi)雨刮器的時(shí)候，雨刮器會(huì)割破整個(gè)玻璃防爆膜。玻璃防爆膜貼在里側(cè)的情況下，不僅可以保衛(wèi)到玻璃防爆膜，而且當(dāng)風(fēng)擋玻璃遭到的碰撞毀壞時(shí)，玻璃防爆膜會(huì)把玻璃窗的毀壞殘片粘住，不容易讓殘片危險(xiǎn)性到乘客人員。免受再次危險(xiǎn)性。一般狀況下，車窗貼膜是貼在玻璃窗的內(nèi)部。以以防外界狀況有關(guān)玻璃貼膜的危險(xiǎn)性。若前汽車擋風(fēng)玻璃膜貼在玻璃窗外邊，使度用雨刮器時(shí)，玻璃貼膜和雨刮器會(huì)產(chǎn)生刮擦，會(huì)損壞前汽車擋風(fēng)玻璃膜。其他玻璃貼膜，若貼在表層，降雨或是沙塵會(huì)始終侵蝕玻璃貼膜，危害玻璃貼膜的效果，而且在保養(yǎng)車流程中也會(huì)損壞玻璃貼膜。

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    本發(fā)明屬于汽車零配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種集成有車窗開(kāi)關(guān)的鎖車自動(dòng)升窗器主機(jī)。背景技術(shù)：目前，鎖車自動(dòng)升窗器主機(jī)實(shí)現(xiàn)的功能主要是將鎖車自動(dòng)升窗器的電路板安裝在殼體內(nèi)并保留接插口，通過(guò)鎖車信號(hào)實(shí)現(xiàn)鎖車升窗，通過(guò)**信號(hào)實(shí)現(xiàn)降窗，無(wú)法實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制車窗的功能，其結(jié)構(gòu)如圖1所示?，F(xiàn)有的鎖車自動(dòng)升窗器主機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)如圖2所示，鎖車自動(dòng)升窗器主機(jī)a通過(guò)自帶的連接線束b、線束c分別與原車車窗開(kāi)關(guān)和車窗馬達(dá)連接。這樣的安裝結(jié)構(gòu)不僅安裝困難，而且鎖車自動(dòng)升窗器主機(jī)a與原車車窗開(kāi)關(guān)又具有相互聯(lián)系且部分重復(fù)的功能，將鎖車自動(dòng)升窗器主機(jī)a與原車車窗開(kāi)關(guān)分別作為**的汽車零部件，增加了生產(chǎn)成本、采購(gòu)成本、管理成本和安裝成本。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的是提供一種集成有車窗開(kāi)關(guān)的鎖車自動(dòng)升窗器主機(jī)。根據(jù)本發(fā)明提供的集成有車窗開(kāi)關(guān)的鎖車自動(dòng)升窗器主**鍵在于所述鎖車自動(dòng)升窗器主機(jī)的殼體上設(shè)有車窗鎖定開(kāi)關(guān)按鍵和若干開(kāi)關(guān)按鍵，所述開(kāi)關(guān)按鍵與所述殼體鉸接安裝，所述開(kāi)關(guān)按鍵的下方設(shè)有滑動(dòng)銷，所述開(kāi)關(guān)按鍵的下表面與所述滑動(dòng)銷的頂部驅(qū)動(dòng)連接，所述滑動(dòng)銷的底部連接有導(dǎo)電按鍵，所述導(dǎo)電按鍵設(shè)置在所述殼體內(nèi)的電路基板上。蘇州巨型電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)價(jià)錢

金山區(qū)進(jìn)口電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)差異

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