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供應(yīng)PVG皮帶廠商接頭性能：阻燃輸送帶根據(jù)帶體強(qiáng)力及帶芯結(jié)構(gòu)，使用機(jī)械扣連接，其結(jié)頭的強(qiáng)度可達(dá)到帶體額定拉伸強(qiáng)度的 50%-90% ；使用硫化接頭，其結(jié)頭的強(qiáng)度可達(dá)到帶體額定拉伸強(qiáng)度的 60%-90% 。多種形式的接頭方式可滿足客戶的不同需要，保障系統(tǒng)的安全運(yùn)行。阻燃性能：滾筒摩擦：滾筒表面溫度不大于325 ℃ 。噴燈燃燒：全厚試件噴燈火焰時(shí)間平均不大于3.0S，去覆蓋層平均不大于5.0S。丙烷燃燒：無損長度大于250mm 。表面電阻值：上、下面平均值不大于3.0×10 。供應(yīng)PVG皮帶廠商 PVC型適用于16 度以下傾角的干燥條件下物料輸送。 PVG型適用于20 度以下傾角的潮濕有水物料輸送。 ...
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專業(yè)PVG皮帶批發(fā)
機(jī)械性能： 阻燃輸送帶機(jī)械性能優(yōu)異，可為用戶提供具有**長的使用壽命及經(jīng)濟(jì)的安裝使用。 最長使用壽命：帶體的使用壽命由以下幾點(diǎn)因素決定，由經(jīng)向、緯向長絲及覆蓋棉紡編織而成密實(shí)的帶芯；浸上特別配方的PVC料使帶芯與蓋膠之間達(dá)到極高粘合強(qiáng)度；特別配方的蓋膠；從而使帶體耐沖擊、抗撕裂、抗磨耗。 阻燃輸送帶具有整芯阻燃帶耐磨、抗靜電、防水、阻燃、強(qiáng)度高、安全性能優(yōu)異以及與其他阻燃輸送帶相比成本更低、價(jià)格更低廉等特點(diǎn)，是目前國內(nèi)外比較通用、流行的阻燃輸送帶品種之一，特別適合于煤礦等井下坡度不大的輸送場所。 專業(yè)PVG皮帶批發(fā) PVC型適用于16 度以下傾角的干燥條件下物料輸...
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出售PVG皮帶產(chǎn)品
接頭性能：阻燃輸送帶根據(jù)帶體強(qiáng)力及帶芯結(jié)構(gòu)，使用機(jī)械扣連接，其結(jié)頭的強(qiáng)度可達(dá)到帶體額定拉伸強(qiáng)度的 50%-90% ；使用硫化接頭，其結(jié)頭的強(qiáng)度可達(dá)到帶體額定拉伸強(qiáng)度的 60%-90% 。多種形式的接頭方式可滿足客戶的不同需要，保障系統(tǒng)的安全運(yùn)行。阻燃性能：滾筒摩擦：滾筒表面溫度不大于325 ℃ 。噴燈燃燒：全厚試件噴燈火焰時(shí)間平均不大于3.0S，去覆蓋層平均不大于5.0S。丙烷燃燒：無損長度大于250mm 。表面電阻值：上、下面平均值不大于3.0×10 。出售PVG皮帶產(chǎn)品 阻燃輸送帶主要用于煤礦井下。其特點(diǎn)是：帶體不脫層，伸長小，抗沖擊，耐撕裂。按結(jié)構(gòu)不同，可分為PVC型（塑料面），PVG...
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專業(yè)PVG皮帶哪家好
接頭性能：阻燃輸送帶根據(jù)帶體強(qiáng)力及帶芯結(jié)構(gòu)，使用機(jī)械扣連接，其結(jié)頭的強(qiáng)度可達(dá)到帶體額定拉伸強(qiáng)度的 50%-90% ；使用硫化接頭，其結(jié)頭的強(qiáng)度可達(dá)到帶體額定拉伸強(qiáng)度的 60%-90% 。多種形式的接頭方式可滿足客戶的不同需要，保障系統(tǒng)的安全運(yùn)行。阻燃性能：滾筒摩擦：滾筒表面溫度不大于325 ℃ 。噴燈燃燒：全厚試件噴燈火焰時(shí)間平均不大于3.0S，去覆蓋層平均不大于5.0S。丙烷燃燒：無損長度大于250mm 。表面電阻值：上、下面平均值不大于3.0×10 。專業(yè)PVG皮帶哪家好 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：阻燃輸送帶采用整體帶芯作為骨 架材料，經(jīng)浸漬、涂掛具有極好的抗靜電、阻燃等性能的PVC 材料后塑化而制成。...
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進(jìn)口PVG皮帶銷售
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：阻燃輸送帶采用整體帶芯作為骨 架材料，經(jīng)浸漬、涂掛具有極好的抗靜電、阻燃等性能的PVC 材料后塑化而制成。 安全性能： 阻燃輸送帶已通過阻燃測試及靜電測試等試驗(yàn)，并獲得了合格證煤安標(biāo)志及客戶認(rèn)可。 機(jī)械性能： 阻燃輸送帶機(jī)械性能優(yōu)異，可為用戶提供具有**長的使用壽命及經(jīng)濟(jì)的安裝使用。 帶體不脫層、抗沖擊、伸長小、耐撕裂。按結(jié)構(gòu)不同可以分PVC為型，（塑料面）PVG型（在PVC 基礎(chǔ)上加附橡膠面）整芯阻燃帶，執(zhí)行MT/914-2002標(biāo)準(zhǔn)。 進(jìn)口PVG皮帶銷售天然橡膠與丁苯橡膠易燃，須添加阻燃劑達(dá)到難燃目的。分層難燃PVG輸送帶貼膠阻燃體系采用三...