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云南三綜合控制源頭廠家

來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-04-22

    沖擊響應(yīng)譜(SRS)是一個(gè)瞬態(tài)加速度脈沖可能對(duì)結(jié)構(gòu)造成破壞的圖示。它繪制了一組單自由度(SDOF)彈簧的峰值加速度響應(yīng),就像在剛性無質(zhì)量的基礎(chǔ)上一樣,質(zhì)量阻尼器系統(tǒng)都經(jīng)歷相同的基本激勵(lì)。每個(gè)SDOF系統(tǒng)具有不同的固有頻率;它們都有相同的粘滯阻尼因子。頻譜的結(jié)果是在固有頻率(水平方向)上繪制峰值加速度(垂直)得出的。一個(gè)SRS是由一個(gè)沖擊波產(chǎn)生,使用以下過程:SRS的阻尼比(5%是最常見的)使用數(shù)字濾波器模擬頻率單自由度、fn和阻尼ξ。應(yīng)用瞬態(tài)作為輸入,計(jì)算響應(yīng)加速度波形。保留在脈沖持續(xù)時(shí)間和之后的峰值正負(fù)響應(yīng)。選擇其中一個(gè)極值,并將其繪制成fn的頻譜振幅。對(duì)每個(gè)(對(duì)數(shù)間隔)fn重復(fù)這些步驟。由此產(chǎn)生的峰值加速度與彈簧-質(zhì)量阻尼系統(tǒng)固有頻率的曲線稱為沖擊響應(yīng)譜,簡稱SRS。Spider-81/81B振動(dòng)控制器。云南三綜合控制源頭廠家

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    高動(dòng)態(tài)測量范圍Spider的性能在同行業(yè)的高動(dòng)態(tài)測量范圍的產(chǎn)品中位于前列,擁有專利,160dB的輸入通道測量范圍(在時(shí)域中定義)。每個(gè)測量通道檢測小至6μV和大至±20V這種高動(dòng)態(tài)范圍技術(shù)使得Spider80X不需要象傳統(tǒng)數(shù)據(jù)采集設(shè)備那樣設(shè)置輸入量程/放大系數(shù)。Spider80X采用高速浮點(diǎn)DSP處理器管理數(shù)據(jù)輸入/輸出,并進(jìn)行實(shí)時(shí)處理,同時(shí)配置了大容量的RAM和板上閃存用于海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。特別的散熱和低功耗設(shè)計(jì)使得不需要冷卻風(fēng)扇,從而降低了能耗并降低噪聲。 湖北控制器發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測試分析。

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    CoCo-80X能夠準(zhǔn)確地測量和記錄動(dòng)態(tài)和靜態(tài)信號(hào)。SD卡同時(shí)記錄和存儲(chǔ)8個(gè)通道的數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)在執(zhí)行實(shí)時(shí)頻率和時(shí)間域計(jì)算時(shí)達(dá)。嵌入式信號(hào)源的通道提供了多個(gè)與輸入采樣率同步標(biāo)準(zhǔn)波形。在數(shù)據(jù)采集過程中轉(zhuǎn)速表可以測量轉(zhuǎn)速。信號(hào)源和轉(zhuǎn)速表共用一個(gè)LEMO連接器。內(nèi)置WIFI功能,PC鏈接設(shè)備后,通過CoCoEDM軟件直接下載采集的數(shù)據(jù)。CAN總線(ISO11898-1&2)的數(shù)字輸入允許同步測量汽車的速度,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和/或任意的數(shù)百種性能變量通過其區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)。只需簡單的將汽車的SAEJ1962依次的插入汽車的車載診斷(OBDII)連接器就可以添加額外的時(shí)間信號(hào)到您的量程里了。內(nèi)置GPS功能,記錄汽車行駛軌跡。

    一次隨機(jī)測試在特定頻帶上產(chǎn)生多個(gè)頻率,而正弦掃頻測試只產(chǎn)生一個(gè)頻率,并且該頻率預(yù)先設(shè)置的范圍內(nèi)掃描。利用信號(hào)的反饋調(diào)節(jié)輸出幅值,使UUT的響應(yīng)幅值與測試目標(biāo)譜相匹配。測試目標(biāo)譜是幅值(通常定義為峰值加速度)與頻率的關(guān)系圖。RSD、RSTD,是正弦掃頻測試的擴(kuò)展。正弦掃頻過程包括產(chǎn)生一個(gè)正弦波輸出,在測試中激勵(lì)待測設(shè)備,檢測信號(hào)輸入幅值,將檢測到的與參考幅值進(jìn)行比較,并適當(dāng)?shù)馗买?qū)動(dòng)信號(hào)幅值。為了測量輸入信號(hào)的水平,探測器可以使用濾波器,或者可以測量信號(hào)的RMS、峰值或平均值。當(dāng)使用濾波器時(shí),會(huì)產(chǎn)生振幅和相位數(shù)據(jù),而其他測量方法只產(chǎn)生幅值數(shù)據(jù)。如果使用多個(gè)通道,則每個(gè)檢測器的輸出在通道平均塊中進(jìn)行組合。濾波器**降低了正弦驅(qū)動(dòng)頻率上下的噪聲和諧波信號(hào)。他們的中心頻率總是調(diào)整到當(dāng)前的驅(qū)動(dòng)頻率,使得其他信號(hào)不被測量和。濾波器帶寬可以是固定的,也可以是與當(dāng)前頻率成比例的?;诋?dāng)前中心頻率和帶寬,晶鉆儀器的Spider振動(dòng)測試系統(tǒng)不斷更新濾波系數(shù)。它有一個(gè)約為-60分貝。濾波器的輸出被平均以產(chǎn)生一個(gè)幅值,然后由比較器用來校正輸出驅(qū)動(dòng)幅值。 小衛(wèi)星使用Spider振動(dòng)控制器與振動(dòng)臺(tái)進(jìn)行振動(dòng)測試實(shí)驗(yàn)。

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    可擴(kuò)展的動(dòng)態(tài)測量系統(tǒng):Spider-80Xi多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),它同Spider-80X一樣,可組合多個(gè)Spider模塊。當(dāng)前有兩種不同的機(jī)架,一種可連接64個(gè)輸入通道(64通道數(shù)據(jù)采集儀),另一個(gè)連接32個(gè)輸入通道(32通道數(shù)據(jù)采集儀)。一個(gè)Spider系統(tǒng)可以擴(kuò)展至512個(gè)通道,所有通道同時(shí)采樣。**大容量存儲(chǔ)硬盤(250GB以上固態(tài)硬盤)可實(shí)時(shí)記錄所有輸入通道的時(shí)間信號(hào)。精確的時(shí)間同步,使所有的通道在頻域上可以獲得完美的相位匹配特性。無論是否在同一個(gè)Spider前端,實(shí)時(shí)FFT、倍頻程、階次或者振動(dòng)函數(shù)等功能都是可用的。 結(jié)構(gòu)疲勞等效試驗(yàn)FDS。云南三綜合控制源頭廠家

非線性kongzhi是支持在測試系統(tǒng)中補(bǔ)償非線性響應(yīng)的先進(jìn)算法。云南三綜合控制源頭廠家

    振動(dòng)強(qiáng)度分析為不同的測量類型提供了三種方式。振動(dòng)強(qiáng)度包括以下測量類型:全身振動(dòng)、手臂振動(dòng)、建筑物振動(dòng)和船艙振動(dòng)。全身振動(dòng)(WBV)測試是一種用于估計(jì)對(duì)操作者影響的振動(dòng)分析。對(duì)操作者有三類關(guān)注:舒適度、感知、暈車。任何WBV測試的目標(biāo)是確保在正常的操作條件下,操作者所經(jīng)歷的振動(dòng)不會(huì)產(chǎn)生***或持久的影響。WBV分析的一個(gè)常見應(yīng)用是評(píng)估車輛振動(dòng)。商業(yè)駕駛者每天要花好幾個(gè)小時(shí)開車,通過座椅、地板和方向盤暴露在道路和引擎的震動(dòng)中。過度的振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致背部、腳部和手部的疲勞和麻木。測量振動(dòng)的能力和長時(shí)間接觸影響的估計(jì)有助于減少受傷的可能性。全身振動(dòng)分析是與場景和位置相關(guān)的。暈車是由兩到十秒的低頻振動(dòng)引起的()。感知,舒適度的測量從。根據(jù)不同的場景,可以測試三種不同的**:坐姿、站立和仰臥(躺著)。所有這些變量都在分析一個(gè)人在特定的振動(dòng)水平下能夠安全地工作多長時(shí)間。推薦CoCo-80X(或CoCo-90X)動(dòng)態(tài)信號(hào)分析儀和振動(dòng)數(shù)據(jù)采集儀進(jìn)行全身振動(dòng)測試。CoCo系列有一個(gè)直觀的界面,4到16個(gè)通道配置,以及技術(shù)支持,指導(dǎo)用戶通過他們所有的測試需求。 云南三綜合控制源頭廠家

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