②減少、合并和取消不必要的搬運(yùn)作業(yè)，改善工廠布置，縮短搬運(yùn)距離，減少總的搬運(yùn)量；③研究選用合適的儲(chǔ)運(yùn)方法和儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備，及時(shí)進(jìn)行設(shè)備的維修保養(yǎng)和更新改造，提高儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械化和自動(dòng)化水平；④改進(jìn)物料的包裝方法和存放器具，在物流中盡量不使物料直接落地，推廣集裝單元化搬運(yùn)；⑤改善搬運(yùn)路線上的軌道、站臺(tái)、碼頭、道路和地面的質(zhì)量，為運(yùn)輸創(chuàng)造有利條件；⑥完善物料搬運(yùn)的管理制度和信息系統(tǒng)，逐步采用計(jì)算機(jī)輔助管理，不斷提高物流系統(tǒng)的自動(dòng)化水平和管理水平；⑦加強(qiáng)對(duì)搬運(yùn)作業(yè)人員的操作訓(xùn)練和安全教育，不斷提高勞動(dòng)效率。搬運(yùn)作業(yè)效能原則：采用單位搬運(yùn)的費(fèi)用來決定搬運(yùn)的績效。松江區(qū)什么是物料搬運(yùn)裝備怎么用

5、重力原則：盡量利用重力來搬移物料。6、空間利用原則：盡量使建物容積之使用比較好化。7、單元尺次原則：增加單元載重之?dāng)?shù)量、大小、或重量。8、機(jī)械化原則：將搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化。9、自動(dòng)化原則：提供生產(chǎn)、搬運(yùn)和儲(chǔ)存等功能自動(dòng)化。10、設(shè)備選擇原則：在選擇搬運(yùn)設(shè)備時(shí)應(yīng)考慮所要搬運(yùn)物料的各種要素，包括所使用的搬移與方法。11、標(biāo)準(zhǔn)化原則：將搬運(yùn)方法及搬運(yùn)設(shè)備種類和尺次標(biāo)準(zhǔn)化。12、適應(yīng)性原則（靈活性原則）：采用可以適應(yīng)各種工作和應(yīng)用的方法與設(shè)備，除非是必須使用某種特殊目地的設(shè)備。13、減輕自重原則：減少移動(dòng)式搬運(yùn)設(shè)備空重與載重之比率。14、使用率原則：規(guī)劃搬運(yùn)設(shè)備與人力之使用率為比較好化。15、維修保養(yǎng)原則：規(guī)劃所有搬運(yùn)設(shè)備之定期保養(yǎng)和維修。16、過時(shí)作廢原則：當(dāng)發(fā)現(xiàn)有更有效率的搬運(yùn)方法和設(shè)備時(shí)，應(yīng)取代過時(shí)的方法和設(shè)備。靜安區(qū)銷售物料搬運(yùn)裝備怎么用廠外物料搬運(yùn)通常包括公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)确绞健?/p>

物料搬運(yùn)機(jī)械主要是在企業(yè)（包括碼頭、料場、礦山和商業(yè)貨倉等）內(nèi)部進(jìn)行物料裝卸、運(yùn)輸、升降、堆垛和儲(chǔ)存的機(jī)械設(shè)備。一般包括起重機(jī)械、輸送機(jī)、裝卸機(jī)械、搬運(yùn)車輛和倉儲(chǔ)設(shè)備等；習(xí)慣上不包括汽車、鐵路車輛、飛機(jī)和船舶等交通運(yùn)輸工具，以及輸送氣體和液體的管道。物料搬運(yùn)機(jī)械的應(yīng)用在生產(chǎn)中有著重要的意義，這主要因?yàn)槲锪习徇\(yùn)的量十分巨大，有些鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，每生產(chǎn)一噸鋼材，需要搬運(yùn)的原材料、燃料、半成品、成品和廢料等的總量常達(dá)50噸以上 ；另外物料搬運(yùn)所需的費(fèi)用高，工業(yè)國家用于物料搬運(yùn)的費(fèi)用常占產(chǎn)品成本的25%左右；物料搬運(yùn)占用勞動(dòng)力多，在機(jī)械化程度不高的企業(yè)里，搬運(yùn)工人常占工人總數(shù)的15%以上 ；在人力搬運(yùn)不能承擔(dān)的重物和在高溫或有放射性物質(zhì)的區(qū)域作業(yè)時(shí)，必須利用機(jī)械進(jìn)行搬運(yùn)。因此，在生產(chǎn)中應(yīng)對(duì)物料搬運(yùn)系統(tǒng)給予足夠的重視，并盡量采用先進(jìn)適用的物料搬運(yùn)機(jī)械，以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、減少產(chǎn)品損傷、保護(hù)工人健康、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。

機(jī)械工廠的廠外物料搬運(yùn)與廠址選擇和專業(yè)化協(xié)作有密切關(guān)系。廠外物料搬運(yùn)通常包括公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)确绞?。各工廠根據(jù)對(duì)外交通、原材料供應(yīng)、專業(yè)化協(xié)作和產(chǎn)品銷售等條件選擇運(yùn)輸方式。直達(dá)工廠的鐵路運(yùn)輸需要修建**線并自備鐵路車輛，往往投資大、占地多。采用水路運(yùn)輸需要在有水運(yùn)條件下考慮物料性質(zhì)和來源、產(chǎn)品特點(diǎn)和去向、碼頭的裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)能力，以及基建投資和水陸轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用等因素。公路運(yùn)輸在廠外物料搬運(yùn)中使用*****，汽車一般能直達(dá)物料儲(chǔ)存和使用地點(diǎn)。汽車運(yùn)輸應(yīng)重視節(jié)約能源，改善裝卸條件，提高汽車?yán)寐屎蜐M載系數(shù)，降低運(yùn)輸成本。在現(xiàn)代企業(yè)管理中，采用準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制的工廠利用汽車將外購原材料和零部件按時(shí)直接運(yùn)到廠內(nèi)工作地點(diǎn)，準(zhǔn)時(shí)供生產(chǎn)使用，從而取消中間儲(chǔ)存，減少多次搬運(yùn)，可以***縮短生產(chǎn)周期和節(jié)約流動(dòng)資金。過時(shí)作廢原則：當(dāng)發(fā)現(xiàn)有更有效率的搬運(yùn)方法和設(shè)備時(shí)，應(yīng)取代過時(shí)的方法和設(shè)備。

機(jī)械工廠的廠內(nèi)物流系統(tǒng)涉及全廠的生產(chǎn)計(jì)劃、工藝流程、搬運(yùn)作業(yè)、倉庫管理、信息系統(tǒng)等各個(gè)方面。它要求合理安排物料搬運(yùn)的路線、運(yùn)量、搬運(yùn)方法和設(shè)備、儲(chǔ)存場地、作業(yè)人員等，以便加快物流速度（中間停頓少、生產(chǎn)周期短），提高物流質(zhì)量（物料損耗少、搬運(yùn)效率高、安全作業(yè)好），降低物流費(fèi)用（包括搬運(yùn)、儲(chǔ)存等有關(guān)費(fèi)用）。機(jī)械產(chǎn)品的物流涉及面很廣,改善其物流系統(tǒng)的原則是:①對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)分析和設(shè)計(jì)，結(jié)合工藝方法和生產(chǎn)管理（如結(jié)合柔性制造系統(tǒng)、準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制、看板管理法等）的改造，提高全廠經(jīng)濟(jì)效益；使用率原則：規(guī)劃搬運(yùn)設(shè)備與人力之使用率為比較好化。金山區(qū)多功能物料搬運(yùn)裝備現(xiàn)貨

維修保養(yǎng)原則：規(guī)劃所有搬運(yùn)設(shè)備之定期保養(yǎng)和維修。松江區(qū)什么是物料搬運(yùn)裝備怎么用

由于工業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化程度的提高和生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，以及生產(chǎn)過程中物料搬運(yùn)費(fèi)用對(duì)贏利的影響巨大，促使企業(yè)在生產(chǎn)中越來越多的采用大型、高效、自動(dòng)化的物料搬運(yùn)機(jī)械。隨著我國物料搬運(yùn)設(shè)備制造企業(yè)在國際市場上競爭能力的不斷增強(qiáng)，以及發(fā)展中國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的市場需要，世界市場對(duì)我國物料搬運(yùn)機(jī)械的總體需求將不斷增長。物料搬運(yùn)設(shè)備制造行業(yè)為國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)、重大建設(shè)工程以及**安全提供各種現(xiàn)代化的搬運(yùn)設(shè)備?；拘纬闪?**的產(chǎn)品范圍、較好的技術(shù)體系和龐大的企業(yè)群體，成為機(jī)械工業(yè)中一個(gè)**的行業(yè)，服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)各行各業(yè)、包括為第二與第三產(chǎn)業(yè)提供了數(shù)量巨大、品種繁多的產(chǎn)品，能**或與國外合作為國家重點(diǎn)工程提供大型起重運(yùn)輸機(jī)械成套設(shè)備及系統(tǒng)，并有一定量的出口。松江區(qū)什么是物料搬運(yùn)裝備怎么用

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