雙主軸加工中心是歐洲機(jī)床企業(yè)應(yīng)汽車制造業(yè)的要求開發(fā)的新產(chǎn)品，可以同時(shí)加工二個工件，成倍提高了加工效率。歐洲主要機(jī)床企業(yè)都開發(fā)了此類產(chǎn)品，形式各異，基本上都在3軸控制以上，較多的達(dá)到6軸控制，五軸聯(lián)動。雙軸車銑加工中心可以同時(shí)在5個面上對預(yù)成形工件進(jìn)行綜合加工。對此，加工中心上的3個線性軸同時(shí)處于工件上，加工中心還設(shè)有一個可旋轉(zhuǎn)90°的回轉(zhuǎn)臺，回轉(zhuǎn)臺上以266mm的間距分別設(shè)有2個傳動軸。傳動軸的較大轉(zhuǎn)速可以達(dá)到5000r/min，扭矩為80Nm，夾緊力為800Nm。所加工的工件的較大直徑為150mm。位于工件一側(cè)的主軸在車削加工時(shí)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，而在銑削和鉆孔加工時(shí)，則與回旋軸一起負(fù)責(zé)定位。兩個銑軸帶有HSK-A63型支座，主軸通過法蘭盤與AC電機(jī)直接連接，由此，力矩較大可以達(dá)到140Nm，轉(zhuǎn)速可以達(dá)到10500、12000或15000r/min。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到20000r/min以上時(shí)，主軸也可以被用作驅(qū)動軸。其強(qiáng)大的加工能力使得它成為科研和技術(shù)開發(fā)機(jī)構(gòu)的理想選擇。東莞立式46型雙主軸數(shù)控車床市價(jià)

雙主軸機(jī)床通過自動將零件從一個卡盤轉(zhuǎn)移到另一個卡盤進(jìn)行二次操作，從而減少了零件處理，提高了生產(chǎn)率，為進(jìn)一步提高生產(chǎn)率，這些機(jī)器可以與自動零件進(jìn)給和提取結(jié)合使用，或者與棒料進(jìn)給器結(jié)合使用，以實(shí)現(xiàn)無人值守的長時(shí)間零件運(yùn)行。此外，憑借其零件傳輸能力，這些機(jī)器還可以通過使用二次加工（例如，在軸向或側(cè)面上鉆孔和攻絲）在雙面加工出成品零件。通常在兩三臺機(jī)器上完成的操作可以在一臺機(jī)器上完成，從而減少了完全加工特定零件所花費(fèi)的時(shí)間。這里通過減少處理零件次數(shù)，來提高零件質(zhì)量和一致性。中山斜軌式46型雙主軸數(shù)控車床行價(jià)46型車床的重載加工能力，能夠滿足大尺寸和復(fù)雜形狀零部件的制作。

雙主軸控制的應(yīng)用實(shí)例，雙主軸控制在機(jī)床行業(yè)中應(yīng)用普遍。例如：大型銑床、加工中心等。雙主軸控制可以使機(jī)床同步加工多個工件，較大程度上提高生產(chǎn)效率。在加工復(fù)雜工件時(shí)，雙主軸控制可以使加工更加高效、高精度。雙主軸控制作為機(jī)床領(lǐng)域的一個重要技術(shù)，已經(jīng)成為現(xiàn)代制造業(yè)中的必備技術(shù)之一。但是，雙主軸控制也存在一些缺點(diǎn)，例如設(shè)備成本高，控制系統(tǒng)要求高等方面。因此，在使用雙主軸控制技術(shù)的同時(shí)，也需要考慮到這些問題?？傊?，雙主軸數(shù)控車床的進(jìn)展將進(jìn)一步拓寬制造業(yè)的新領(lǐng)域，提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，為制造業(yè)的高質(zhì)量進(jìn)展做出新貢獻(xiàn)。

雙主軸走心式數(shù)控車床三軸均采用直線滾動導(dǎo)軌，由伺服電機(jī)驅(qū)動，直線式排刀結(jié)構(gòu)具有快速換刀的特點(diǎn)，數(shù)控系統(tǒng)功能完善，操控簡易。根據(jù)零件加工需要，可選配側(cè)面動力頭，實(shí)現(xiàn)鉆孔、銑削復(fù)合加工。配備自動送料機(jī)，可實(shí)現(xiàn)自動化生產(chǎn)。雙主軸數(shù)控車床技能含量很高，其技能水平的凹凸以及總擁有量是衡量一個國家制作業(yè)整體水平緩國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要標(biāo)志，而作為數(shù)控機(jī)床的首要品種之一，在制作業(yè)中也占有非常重要的方位。長期以來數(shù)控車床一向都受到世在近數(shù)十年得到了快速發(fā)展，雙主軸數(shù)控車床在工業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮了巨大的界各國的高度重視的作用。車床運(yùn)行成本低，適合各類企業(yè)進(jìn)行長時(shí)間、多班次的生產(chǎn)作業(yè)。

數(shù)控臥式車床雙主軸產(chǎn)品介紹，HTC160500產(chǎn)品是一種雙主軸同步控制臥式車床，機(jī)床上設(shè)置有兩個主軸箱體，左側(cè)的主軸箱體為固定式箱體，通過固定支座安裝在機(jī)床上，右側(cè)的主軸箱體為可移動式箱體，通過中間支座安裝在機(jī)床上，兩側(cè)的主軸箱體內(nèi)安裝有電動機(jī)。兩個主軸箱體均裝有外置分離式編碼器，外置分離式編碼器的測頭安裝在主軸箱體上，齒環(huán)固定在連接盤上，連接盤通過鍵固定在主軸上，主軸箱體與主軸之間通過軸承連接和支承。動力卡盤通過螺釘固定在主軸上，回轉(zhuǎn)液壓缸與連接盤固定在一起，動力卡盤、回轉(zhuǎn)液壓缸、連接盤與主軸為剛性一體。制動器主體通過制動器連接支架連接在主軸箱體上，兩側(cè)的主軸旋轉(zhuǎn)首先是速度同步，然后是旋轉(zhuǎn)主軸角相位同步。車床采用強(qiáng)度高鑄鐵床身，擁有良好的穩(wěn)定性和抗震性，提高加工精度。東莞立式46型雙主軸數(shù)控車床市價(jià)

其高度模塊化的設(shè)計(jì)使得不同配置的組合靈活多變，適應(yīng)不同行業(yè)需求。東莞立式46型雙主軸數(shù)控車床市價(jià)

雙主軸數(shù)控車床是一種高精度、高性能比雙主軸數(shù)控車床。屬于電腦走刀、走心混合類型的雙主軸數(shù)控車床，具有走刀機(jī)與走心機(jī)的多重優(yōu)點(diǎn)。適合完成精度較高、批量較大的零件的加工。雙主軸數(shù)控車床采用“并列雙主軸”的整體布局型式，配合特殊設(shè)計(jì)的強(qiáng)度高鑄造床身及底座，雙主軸數(shù)控車床結(jié)構(gòu)緊湊，穩(wěn)定性*。雙主軸數(shù)控車床的兩個主軸可以同時(shí)對不同的零件進(jìn)行車削加工也可以同時(shí)加工兩個相同的零件。加工效率比一般雙主軸數(shù)控車床提高了70%-100%。該雙主軸數(shù)控車床由于配有雙主軸，雙刀架，因此雙主軸數(shù)控車床在兩個主軸加工相同零件時(shí)，加工效率相對于單主軸雙主軸數(shù)控車床而言，可以提高一倍的加工效率，在左、右主軸加工不同的零件時(shí)，比如左主軸加工零件正面，右主軸加工零件反面，可以作到零件“毛胚進(jìn)雙主軸數(shù)控車床，成品出雙主軸數(shù)控車床”，雙主軸數(shù)控車床可極大地縮短零件工席間的周轉(zhuǎn)。東莞立式46型雙主軸數(shù)控車床市價(jià)