減速機(jī)作為一種能夠改變轉(zhuǎn)速和輸出力矩的機(jī)械必備，是機(jī)械傳動系統(tǒng)的重要組成部分。使用減速機(jī)能夠有效的維護(hù)電機(jī)的作用，運(yùn)轉(zhuǎn)中減速機(jī)接受較大扭矩，過載時傳送到電機(jī)只要過載量除以減速比的數(shù)值!節(jié)約使用成本，如果直接由電機(jī)承當(dāng)可能會惹起電機(jī)的損壞。在過載十分大的時減速機(jī)先被損壞，而減速機(jī)只需求改換備件就能夠恢復(fù)運(yùn)用，費用相對較低，假如電機(jī)直接損壞維修相對較慢，費用也高。有效地降低轉(zhuǎn)動慣量，減速機(jī)能夠及時的控制啟停，變速。經(jīng)過減速機(jī)增大了扭矩也就相當(dāng)于增大了輸入功率，能減小輸入電機(jī)所需的功率(在需求調(diào)速的場所)，普通狀況電機(jī)要比減速機(jī)昂貴，所以思索要采用減速機(jī)。住友減速機(jī)的部件采用高強(qiáng)度合金鋼制造，提高了設(shè)備的耐用性。江蘇RNYM 2-1630-120減速機(jī)一般多少錢

市場規(guī)模超千億，通用減速機(jī)占比達(dá) 40%。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)，2021年中國減速機(jī)行業(yè)市場規(guī)模達(dá) 1258 億元，2016-2021年均 CAGR 達(dá) 4.93%，其中通用減速機(jī)市場規(guī)模 496.8 億元，占比約為 40%。在經(jīng)歷了 2010 年前后基建投資提速與 2016 年供給側(cè)**兩輪明顯上升周期之后，減速機(jī)行業(yè)規(guī)模增速有所放緩，但2016-2021年仍保持年均CAGR 4.93%的增速。若自動化行業(yè)開啟新一輪上升周期，減速機(jī)需求有望不斷增長，至2026 年減速機(jī)市場規(guī)模有望超過 1600 億元。江蘇RNYM 2-1630-120減速機(jī)一般多少錢住友減速機(jī)的型號豐富，滿足不同行業(yè)和應(yīng)用場景的需求。

    減速機(jī)，工業(yè)動力傳動領(lǐng)域基石。減速機(jī)是應(yīng)用在原動件與工作機(jī)之間，用以降低轉(zhuǎn)速提高扭矩的減速傳動裝置，在工業(yè)動力傳動領(lǐng)域起到基礎(chǔ)性作用，被廣泛應(yīng)用在冶金、石油、船舶、機(jī)器人等行業(yè)，下游市場廣闊且分散。按照使用場景可以分為通用與**兩大類別。通用減速機(jī)規(guī)格以中小型為主，具備模塊化、系列化等特點。**減速機(jī)產(chǎn)品以重型、大型、定制化非標(biāo)為主，應(yīng)用在冶金、風(fēng)電、航空、工程機(jī)械等特定領(lǐng)域。宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)向標(biāo)，或開啟新一輪上升周期。減速機(jī)行業(yè)作為工業(yè)傳動的重要環(huán)節(jié)，與固定資產(chǎn)投資完成額、工業(yè)品PPI等宏觀指標(biāo)具備較強(qiáng)的相關(guān)性。行業(yè)與自動化周期保持共振3-4年為一輪周期。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，2023年中國減速機(jī)市場規(guī)模有望超1300億，行業(yè)整體呈現(xiàn)產(chǎn)能布局集中，下游市場分散的態(tài)勢。外資品牌如SEW市占率**，在**市場優(yōu)勢明顯。國內(nèi)品牌如國茂股份、寧波東力等品牌立足中端市場。短期看，通用機(jī)械領(lǐng)域機(jī)床、刀具、注塑機(jī)等已有需求回暖跡象，有望帶動減速機(jī)市場重回上升區(qū)間。長期來看政策對于科技創(chuàng)新扶持力度不斷加大，減速機(jī)作為工業(yè)動力傳動基礎(chǔ)部件，有望得到充分關(guān)注在補(bǔ)短板政策指引下，國產(chǎn)替代，“自主可控”路線或進(jìn)一步加速國產(chǎn)產(chǎn)品崛起。

    減速機(jī)是一種運(yùn)用普遍的減速驅(qū)動設(shè)備，普遍運(yùn)用在轎車、船舶、航空航天、機(jī)器人、智能家居、通訊設(shè)備、醫(yī)療器械設(shè)備等領(lǐng)域。不同種類的減速機(jī)產(chǎn)品特征、結(jié)構(gòu)、技術(shù)參數(shù)、用途也不一樣，下面介紹常用減速機(jī)種類以及特征。減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，運(yùn)用它的目的是下降轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩，它原動機(jī)和作業(yè)機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。減速機(jī)的種類繁多，類型各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器;按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器;按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐圓柱齒輪減速器;按照傳動的安置方法又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。 住友減速機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)簡便，降低了企業(yè)的運(yùn)營成本。

    減速機(jī)行業(yè)整體景氣度與宏觀經(jīng)濟(jì)高度相關(guān)。減速機(jī)行業(yè)作為工業(yè)傳動的重要環(huán)節(jié)，下游市場眾多且分散，受單一行業(yè)供求關(guān)系變化影響較小，整體景氣程度受宏觀經(jīng)濟(jì)影響較為明顯。2023年上半年我國GDP同比增長，制造業(yè)固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)完成額同比增長，仍處于復(fù)蘇區(qū)間，長期來看宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好態(tài)勢不變。前置性指標(biāo)加速筑底，宏觀經(jīng)濟(jì)回暖有望推動減速機(jī)行業(yè)景氣度上修。前瞻性宏觀指標(biāo)回暖，或帶動減速機(jī)行業(yè)復(fù)蘇。貨幣供給量M1與工業(yè)品PPI企穩(wěn)回升，為行業(yè)上行筑基蓄勢。貨幣供給量M1作為重要***數(shù)據(jù)，對工業(yè)景氣程度具有前置性參考價值。M1增長速度較快時，貨幣供給量充足，工業(yè)企業(yè)積極擴(kuò)大生產(chǎn)，帶動減速機(jī)整體需求擴(kuò)張。將M1增速與減速機(jī)產(chǎn)量增速3月移動平均值對比來看，二者相關(guān)程度較高,傳導(dǎo)周期約為6個月。2021年以來M1增速持續(xù)放緩，至2022年2月份達(dá)到低點，隨后呈現(xiàn)明顯反轉(zhuǎn)態(tài)勢。另一方面，工業(yè)品PPI變化反映市場需求回暖程度，與減速機(jī)行業(yè)增速高度相關(guān)。當(dāng)前PPI正處于本輪周期低點。隨著**擾動逐漸減輕，PPI有望企穩(wěn)回升帶動整體工業(yè)規(guī)模上行。 住友減速機(jī)以其可靠的質(zhì)量和優(yōu)越的性能，贏得了眾多客戶的信賴。蘇州硬齒面減速箱廠商

住友減速機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域還在不斷拓展，展現(xiàn)了其強(qiáng)大的市場適應(yīng)力。江蘇RNYM 2-1630-120減速機(jī)一般多少錢

    全球重要市場，增長潛力可觀。據(jù)InteractAnalysis數(shù)據(jù)統(tǒng)計，中國減速機(jī)規(guī)模在全球范圍占比達(dá)29%，已經(jīng)成長為全球重要的減速機(jī)生產(chǎn)消費地區(qū)之一。單元輸送機(jī)、散裝輸送機(jī)、食品飲料機(jī)械、包裝機(jī)、起重機(jī)械等為主要的下游市場,中國在相關(guān)行業(yè)占有重要地位，減速機(jī)銷售也隨之受益。從結(jié)構(gòu)來看，目前中國減速機(jī)市場整體分化較為明顯，不同層級市場比例較為穩(wěn)定，**市場占比維持在25%左右，中低端市場約占75%。行業(yè)集中度低，市場分層競爭。中國減速機(jī)行業(yè)集中度較低，據(jù)interactanalysis數(shù)據(jù)2022年全球工業(yè)減速機(jī)供應(yīng)商CR3市場占有率約為37%。按中國通用減速機(jī)市場規(guī)模與各公司減速機(jī)行業(yè)營收進(jìn)行估算，銷售規(guī)模排名前列的SEW、中國高速傳動、國茂股份市占率據(jù)全球CR3仍有提升空間。國內(nèi)市場分層競爭明顯，傳統(tǒng)制造業(yè)強(qiáng)國德國、日本等憑借先發(fā)優(yōu)勢，積累了較強(qiáng)的技術(shù)實力，主導(dǎo)**市場，主要包括SEW、FLENDER等廠商。通用減速機(jī)內(nèi)資品牌如國茂股份、寧波東力、中大立德等在中端市場競爭力較強(qiáng)。 江蘇RNYM 2-1630-120減速機(jī)一般多少錢